DayTimeNews.RUЯпонская Honda потенциально может в скором времени совершить технологический прорыв в области разработки и производства электромобилей. Это возможно благодаря технологии твердотельных аккумуляторов. Компания планирует уменьшить размер батарей в будущих электрокарах на 50% и намерена снизить стоимость этих ключевых для EV компонентов на 25%.
Honda уже инвестировала 277 миллионов долларов в линию по производству твердотельных аккумуляторов в Тотиги, Япония, и собирается продавать батарейные блоки этого типа другим автопроизводителям. Запас хода электромобилей Honda, как отмечается, может вырасти в 2 раза в ближайшие несколько лет, с внедрением твердотельных аккумуляторов. Такую оценку дает руководитель отдела исследований и разработок (R&D) японского производителя.
Недавно в японской Сакуре, префектура Тотиги, Япония, была открыта опытная линия по производству твердотельных аккумуляторов Honda. Вся производственная площадка величиной 27 400 м2 получила финансирование в размере 43 млрд иен (277 млн долларов США) и начнет пилотное производство батарей в январе 2025 года.
Затем, очевидно, инженерам Honda потребуется проверить весь процесс сборки, технологию и стоимость производства батарей, а также зафиксировать точные спецификации аккумуляторных ячеек для электромобилей, прежде чем можно будет начать полноценное производство и установливать готовые силовые «блоки» на серийные электромобили.
Как заявили в Honda на открытии площадки в Сакуре, это случится «во второй половине 2020-х годов». Кейджи Оцу, руководитель отдела исследований и разработок Honda, описал новую твердотельную технологию [Honda] как «переломный момент в эпоху электромобилей», заявив, что новые батареи обеспечат вдвое больший запас хода по сравнению с текущими литий-ионными батареями к концу этого десятилетия, и в 2,5 раза большую автономность — к 2040-м годам.
На первый взгляд, это может означать, что электромобили Honda смогут проезжать до 966 км на одной зарядке «уже» к 2029 году, хотя более вероятной реальностью для большинства моделей является то, что Honda действительно немного увеличит запас хода, но использует основные преимущества твердотельных батарей — гораздо большую плотность энергии по сравнению с традиционными аккумуляторами, — именно для того, чтобы уменьшить размер батарей, устанавливаемых на электромобили, а не кратно увеличить автономность «электричек».
Повторимся: цели проекта Honda заключаются в уменьшении размера батарей нынешнего поколения на 50 процентов, веса на 35 процентов и их стоимости на 25 процентов. Снижение стоимости, разумеется, — это ключ к тому, чтобы сделать сами электромобили более доступными (и более желанными) для потребителей, особенно в то время, когда сейчас спрос на EV в мире охлаждается, и многие начинают терять интерес к электрокарам.
Кроме того, в Honda заявили, что компания планирует увеличить производство электромобилей до более чем 2 миллионов единиц в течение пяти лет, прогнозируя, что на тот момент на автомобили компании с питанием от аккумуляторов и автомобили на топливных элементах («водородомобили») будет приходиться 40% от общего объема продаж, и все это произойдет к 2040 году.
Но Honda не только планирует устанавливать твердотельные батареи в автомобили. Компания заявляет, что ряд других транспортных средств, включая мотоциклы и даже самолеты, выиграют от этой технологии. К примеру, Кейджи Оцу, глава Honda R&D, также сказал, что Honda, которая ранее в этом году заключила альянс с Nissan для разработки аккумуляторов и двигателей нового поколения, «открыта для продажи своих аккумуляторов, произведенных в Сакуре, другим брендам».
А ранее мы делились подробностями об электромобилях нового поколения Honda 0-Series и рассказывали про особенности технологий, которые будут внедрены в линейку электрических моделей Honda. Что это за машины, и в чем соль перспективного проекта, можно узнать из нашего специального материала.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: