Mercedes-Benz признал превосходство китайских технологий: он будет использовать китайское ПО в своих новинках

Mercedes-Benz намерен использовать продукты китайской Momenta, чтобы вернуть себе долю рынка на крупнейшем в мире автомобильном рынке — рынке Поднебесной, — и запланировал новые инвестиции в разработки и по крайней мере четыре будущие модели, которые будут использовать ПО китайского стартапа по автономному вождению. Об этом сообщают несколько источников, близких к производителю и знакомых с вопросом.

Эта новость примечательна тем, что планы, о которых ранее не сообщалось, сделают разработчика автономного вождения Momenta первым китайским поставщиком, выбранным Mercedes в качестве основного поставщика ключевой технологии и этакой новой «точки» продаж своих авто. Очевидно, в настоящее время интенсивная конкуренция в Китае со стороны местных автопроизводителей и те технологические решения, которые предлагают компании из Поднебесной (кстати, более дешевые относительно зарубежных аналогов) заставляют западных автопроизводителей пересматривать свои стратегии — в плане цепочек поставок тоже.

За прошедшие годы китайская фирма Momenta стала одним из ведущих китайских поставщиков продвинутых систем помощи водителю (ADAS). Mercedes намерен осуществить новые инвестиции в размере 75 миллионов долларов в Momenta и, как сообщают те же источники, немецкий производитель может инвестировать даже больше — в качестве основного инвестора в первичное публичное размещение акций Momenta, запланированное на I квартал 2025 года.

Немецкая компания выбрала Momenta в качестве поставщика ADAS для четырех своих моделей, которые будут запущены в Китае с 2025 по 2027 год, и немцы уже обсуждают внутри компании, будет ли использоваться программное обеспечение от Momenta в большем количестве моделей Mercedes-Benz для рынка КНР после 2027 года.

Кроме того, Mercedes-Benz в настоящее время также работает с Momenta над предварительными планами по использованию технологий китайского поставщика ПО в моделях Mercedes и за пределами Китая, указывают источники. Mercedes и Momenta пока что отказались от комментариев.

Предпринятые «Мерседесом» решения — это еще одна попытка Mercedes нагнать в Китае других автопроизводителей (главным образом локальных), как по электромобилям, так и по программному обеспечению для интеллектуального вождения, — сейчас эту гонку в Поднебесной возглавляют Tesla, Nio и Xiaomi.

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, у Mercedes-Benz в Поднебесной дела идут не лучшим образом в сравнении с другими автокомпаниями: лишь 3% из 443 764 проданных в Китае автомобилей Mercedes в этом году были электромобилями, что составляет, например, менее одной десятой от продаж китайского электромобильного бренда Nio.

Что касается выбранного «Мерседесом» поставщика ПО для своих автомобилей — компании Momenta — то эта фирма сейчас является ключевым поставщиком для таких крупных автопроизводителей в Китае, как BYD, SAIC и Audi. А крупнейшим инвестором Momenta среди автопроизводителей является китайский концерн SAIC; в числе других инвесторов — General Motors и Toyota, что еще раз подтверждает масштабы работы и перспективы китайского разработчика систем автономного вождения для автомобилей.