Около 30 процентов дорожных камер признаны устаревшими и неэффективными

Национальный автомобильный союз направил в правительство предложение заменить морально и технически устаревшие комплексы фото- и видеофиксации. По их данным, треть всех дорожных камер в стране не способны выявлять многие виды нарушений правил дорожного движения. Кроме того, их работа не позволяет реализовать план Минфина по увеличению собираемости штрафов в восемь раз.

Национальный автомобильный союз направил письмо в адрес председателя правительства Михаила Мишустина с предложением модернизировать парк комплексов фотовидеофиксации. Представители организации указали, что порядка 30 процентов таких устройств устарели и не обеспечивают точную фиксацию нарушений. Половина этих камер используется от пяти до семи лет, другая половина — более семи лет. Старое оборудование не способно распознать, например, использование телефона за рулем или пересечение проезжей части пешеходом в неположенном месте.

По словам вице-президента союза Антона Шапарина, устаревшие комплексы работают нестабильно: одни автомобилисты получают штрафы, а другие, совершив те же нарушения, остаются безнаказанными. В результате у водителей растет недоверие к системе контроля, а уровень аварийности увеличивается. Помимо этого, использование старых камер делает невозможным реализацию финансового плана Министерства финансов, которое рассчитывает увеличить сбор штрафов с водителей с 6,4 миллиарда рублей до 52,8 миллиарда.

В конце прошлого года стало известно, что значительная часть камер в базе Государственной инспекции безопасности дорожного движения фактически не работает. Министерство внутренних дел сообщило о намерении удалить из системы более 20 тысяч фиктивных адресов, по которым фиксация не ведется. Это было сделано в ответ на запрос Национального автомобильного союза. По мнению экспертов, отображение несуществующих камер в навигаторах приводит к резкому снижению и последующему увеличению скорости, что повышает риск аварийных ситуаций на дорогах.