Renault готовит к премьере «кроссовер из прошлого»: первые изображения нового Renault 4 E-Tech

Французский производитель через 2 недели официально представит на Международном автосалоне в Париже свой новый компактный электрический кроссовер Renault 4 E-Tech. Хотя, справедливости ради, возможно, даже правильнее называть эту машину «приподнятым хэтчбеком», — все-таки форм-фактор и «корни» автомобиля нужно тоже брать в расчет.

Небольшая историческая справка: по сути дела, «Рено» возрождает культовый автомобиль Renault 4, который был выпущен в начале 1960-х гг. Эта машина стала одной из самых популярных моделей французского бренда за всю историю (!) — с момента начала производства и до 1994 года автомобиль нашел более 8 миллионов новых владельцев более чем в 100 странах мира.

Renault 4 был настолько популярен, что эксперты ставят его в один ряд с такими моделями, как VW Beetle («Жук»), Mini и некоторые другие. Автомобиль имел множество версий, предлагался как с передним, так и с полным приводом, и был очень востребован среди покупателей главным образом за свои дешевизну, неприхотливость и практичность.

И вот французы решили «по-новому» запустить модель Renault 4, но теперь в современной интерпретации — в виде полностью электрической модели с фирменной технологией E-Tech.

Модель будет полностью раскрыта на Парижском автосалоне: премьера нового Renault 4 E-Tech состоится 14 октября. К настоящему моменту производитель делится тизерами новинки, а из основных данных, которые уже обнародованы, известно следующее:

— габаритная длина составит 4,14 м

— в основе лежит инновационная платформа AmpR Small, идентичная «тележке» новой модели Renult 5 E-Tech (и спортивной Alpine A290)

— подвеска — полностью независимая

— дизайн будет во многом повторять «оригинальный» автомобиль родом из 1960-х гг. (см. официальные изображения)

— предусмотрены рейлинги на крыше и задний спойлер (по аналогии с предшественником)

Пока это вся информация, которая доступна широкой публике. Сообщается, что производство новой модели будет запущено в начале следующего года во Франции на заводе Renault в коммуне Мобёж (север страны).