НОВОСТИ / РОССИЯПредставьте: вы беретесь починить свою машину своими руками, а в итоге она отказывается заводиться. Звучит как сцена из фильма ужасов? В современных автомобилях это вполне реально. Времена, когда владелец мог сам ковыряться в моторе или подвеске, давно прошли. Сегодня машины набиты электроникой, сложными механизмами и датчиками. Автоэлектрик назвал системы, ремонт которых действительно под запретом.
Современные авто — это подлинные компьютеры на колесах. В них полно электронных систем, и при каждом ТО нужна диагностика. Конечно, в интернете можно найти универсальные сканеры, но без специального обучения разобраться в них сложно. Лучше обратиться к профессиональному электрику, чтобы не применить неправильные настройки и не заглушить двигатель навсегда.
Классическую механическую коробку передач обслуживать можно, как и раньше — она не сильно изменилась. Но вот роботы, вариаторы и современные автоматы — это совсем другое дело. Без глубоких знаний и навыков лучше не лезть: 1 неверный шаг, и коробка выйдет из строя. Доверьте это специалистам.
Никто не запрещает менять масло по регламенту, проверять уровень и фильтры — это по-прежнему в ваших силах. Но если речь заходит о замене прокладки ГБЦ или регулировке клапанов, лучше вызвать мастера. Сложные манипуляции с ДВС требуют опыта, чтобы избежать серьезных проблем.
В премиальных моделях часто стоит пневматическая подвеска с датчиками и вспомогательными системами. Это не та простая ходовка, что на бюджетных машинах. Водителю без понимания узлов лучше не вмешиваться — работу должны делать специалисты.
В авто с полным или задним приводом редукторы и муфты тоже требуют профессионального подхода. Обслуживание включает разбор деталей, а без навыков и знаний здесь легко ошибиться. В итоге все манипуляции по ремонту и обслуживанию современных машин лучше поручить сервису. Так вы избежите обидных поломок, которые устранят по гарантии.