Придется платить как за спортивную: в РФ старые машины обложат повышенным налогом

Инициатива РОАД по повышению налога на старые автомобили и обязательным техосмотрам: что думают эксперты?

Недавнее предложение ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) о повышении налогов на старые автомобили и введении обязательных техосмотров дважды в год вызвало бурные обсуждения. Autonews.ru изучил, насколько реалистично будет реализовать эти меры.

На пресс-конференции «Авторетейл. Итоги 1-го полугодия» президент РОАД Алексей Подщеколдин поделился идеями для стимулирования продаж новых автомобилей, которые должны быть включены в законопроект, разрабатываемый ассоциацией с юристами. Завершение работы по проекту запланировано на конец июля.

Почему старые автомобили — это проблема?

Из 55 миллионов автомобилей в России более 39 миллионов старше десяти лет, что приводит к ускоренному старению автопарка. Подщеколдин считает, что для улучшения ситуации в стране необходимо продавать около 3 миллионов новых машин ежегодно, однако в 2025 году по прогнозам РОАД ожидается только 1,15–1,3 миллиона продаж.

Что предлагают дилеры?

РОАД уверен, что можно нарастить продажи новых автомобилей до 3 миллионов в год, но для этого необходимо привлечение государственной помощи. Дилеры предлагают три меры для стимулирования замены старых автомобилей:

1. Повышение транспортного налога на автомобили старше 15 лет.

2. Обязательный техосмотр дважды в год.

3. Увеличение стоимости страховки для старых машин.

Какие проблемы с внедрением?

Эксперты скептически оценивают эти предложения, указывая на несколько факторов:

• Отсутствие средств у населения для покупки новых машин.

• Возможные социальные последствия, такие как недовольство граждан.

• Ограниченные возможности бюджета для финансирования программы утилизации.

Некоторые юристы отмечают, что существующие законы уже предусматривают возможность увеличения налога на старые автомобили. Однако новая мера, по их мнению, будет лишней, так как большинство предложений уже охватываются действующим законодательством.

Примеры из других стран

Схожие меры существуют в других странах, таких как Япония, Англия и Греция, где старые машины подвергаются строгим экологическим требованиям и более высокому налогу.