НОВОСТИ / РОССИЯСовладелец и гендиректор КАМАЗа, крупнейшего производителя грузовой автотехники в РФ, Сергей Когогин в интервью РБК охарактеризовал текущую ситуацию на рынке грузовиков одной фразой: «Ух». По его словам, произошло не просто «охлаждение», а «заморозка».
«Наш «барометр» говорит не об охлаждении, а о заморозке. Наверное, ситуацию можно описать одной фразой: «Ух», — сказал он.
По словам Когогина, невзирая на то что снижение ключевой ставки Центробанком на 1 п.п. позволит сэкономить КАМАЗу 3 млрд руб. в год на выплатах, принципиально это ничего не меняет — капитал по-прежнему остается недоступным как для игроков рынка, так и для потребителей.
В такой ситуации, по мнению главы КАМАЗа, следует переходить от стратегии к тактике — «как прожить сегодня и завтра».
За январь—май 2025 года, по данным аналитического агентства «Автостат», в РФ было продано 19,1 тыс. новейших крупнотоннажных грузовых машин — на 54% меньше, чем год назад.
Около 85% коммерческого транспорта продавалось через лизинг, который при текущей ставке не окупается, констатирует Когогин. В итоге порядка 50 тыс. грузовиков скопились на складах лизинговых компаний. Нераспроданные стоки китайских дилеров КАМАЗ оценивает в 40 тыс. штук.
Чистый убыток КАМАЗа по РСБУ в первом квартале 2025-го составил 12,46 млрд руб. против прибыли 1,44 млрд руб. в прошлом году, сообщала компания. Выручка группы составила 57,9 млрд руб. (минус 29,4%).