Автоэлектрик раскрыл, сколько на самом деле может прослужить аккумулятор в машине, и когда его следует утилизировать

Как правило, при критическом разряде аккумулятор прекращает подачу тока, в результате чего двигатель не запускается. В отдельных моделях автомобилей предусмотрены индикаторы состояния, однако чаще всего ориентиром служит сигнальная лампа на приборной панели, загорающаяся при существенном снижении заряда. По этой причине полезно понимать, как функционирует аккумулятор и какие процессы приводят к его деградации.

В большинстве современных автомобилей используются свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Несмотря на их конструктивную надёжность, они подвержены такому явлению, как сульфатация – отложению кристаллов сульфата свинца на рабочих пластинах. Данный процесс значительно ускоряется при многократных глубоких разрядах. Впоследствии это приводит к потере ёмкости и снижению эффективности батареи, а в отдельных случаях – к её полному отказу.

Следовательно, срок службы аккумулятора определяется условиями его эксплуатации: регулярность глубоких разрядов и соблюдение рекомендаций по обслуживанию напрямую влияют на продолжительность его работы.

Полный разряд – главный враг любой аккумуляторной батареи. Причин для этого множество: частые короткие поездки, ослабленные контакты на клеммах или сбои в работе генератора.

Однако особое внимание стоит уделить состоянию электрики в авто. Со временем клеммы покрываются окислами – это ухудшает проводимость и затрудняет заряд. Такие отложения следует своевременно очищать. Не стоит терять из виду и генератор: любые сбои в его работе напрямую влияют на зарядку аккумулятора. Если его выход из строя останется незамеченным, велик риск в самый неподходящий момент оказаться с разряженной батареей.

Самый неприятный сценарий – когда аккумулятор перестаёт работать неожиданно. Даже новая и качественная АКБ иногда может отказать в самый неподходящий момент. Поэтому регулярная визуальная проверка её состояния крайне желательна.

Многие АКБ оснащены специальным индикатором – небольшим окошком, где можно увидеть уровень заряда. Если там горит зелёный сигнал, значит батарея в норме. Если же индикатор помутнел или почти не виден, заряд снижается, хотя запуск двигателя всё ещё возможен. Отсутствие признаков заряда или появление красного цвета на этом индикаторе сигнализирует о критическом состоянии аккумулятора, и в таком случае лучше заранее позаботиться о замене – до того, как машина не заведётся вовсе.

Автомобиль часто сам даёт понять, что с аккумулятором начинаются проблемы. Заметны такие симптомы, как тяжелый запуск стартера, необходимость нескольких попыток для пуска двигателя, а также мерцание фар. Эти сигналы свидетельствуют о том, что аккумулятор близок к полной разрядке и в ближайшее время может полностью выйти из строя.

Батарея от проверенного бренда может исправно служить в среднем 5-6 лет, а при грамотной эксплуатации – до 8, после чего её придется утилизировать. Не стоит выбирать самые бюджетные модели: их ресурс обычно ограничивается парой лет. Один из ключевых критериев надёжности – гарантийный срок. Если он составляет три года и более, это хороший знак. А вот гарантия в полгода – повод задуматься и поискать другой вариант.

Качественный аккумулятор можно определить по нескольким признакам: прочному корпусу, известному производителю и разумной стоимости. Всё это показатели долговечности. Однако покупка хорошей АКБ – лишь первый шаг. Чтобы она прослужила долго, важно регулярно проверять её параметры: замерять напряжение и, если позволяет конструкция, следить за уровнем электролита. Без своевременного обслуживания даже топовая модель АКБ может прийти в негодность уже через пару лет.