DayTimeNews.RU
В первую очередь следует проанализировать цвет выхлопных газов. После запуска двигателя, его прогрева и нескольких резких нажатий на педаль газа необходимо обратить внимание на оттенок дыма. Сизый или синеватый цвет указывает на попадание моторного масла в цилиндры, что зачастую связано с износом поршневой группы или неисправностью турбокомпрессора. Плотный белый дым со сладковатым запахом свидетельствует о проникновении охлаждающей жидкости в камеру сгорания, нередко из-за повреждённой прокладки головки блока цилиндров – ремонт в таком случае может стоить 70 000-130 000 рублей. Чёрный дым, как правило, обусловлен нарушением в работе топливной системы.
Под капотом важно проверить наличие подтеков масла или охлаждающей жидкости, особенно в области соединения головки блока и цилиндрового блока. Избыточное количество герметика, нестандартные хомуты и шланги могут указывать на некачественный ремонт. Свежие следы работы инструмента на крепежных элементах двигателя также являются косвенным признаком его вскрытия.
При повторном запуске двигателя необходимо оценить стабильность его работы. Допустимыми считаются ровный ход, отсутствие посторонних шумов и вибраций. Металлические стуки, скрежет или выраженные колебания могут говорить о серьёзных повреждениях. На панели приборов особое внимание следует уделить индикатору “Check Engine”. Для проверки его реального состояния рекомендуется подключить OBD-II сканер стоимостью около 2 тысяч рублей, который выявит скрытые ошибки.
Во время тест-драйва важно оценить динамику разгона. Признаками неисправностей являются рывки, недостаточный набор скорости и дымление под нагрузкой. Для окончательного заключения о состоянии силового агрегата целесообразно обратиться в специализированный сервис, где проведут измерение компрессии и осмотр цилиндров эндоскопом. Стоимость такой диагностики составляет в среднем 5 000 рублей, и она способна предотвратить покупку проблемного автомобиля.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: