Почему автосалоны стали продавать автомобили в кредит дешевле, чем за наличные

Для дилеров и производителей сотрудничество с банками стало не просто дополнением к продажам, а важной частью маркетинговой стратегии. Чем больше клиентов воспользуется кредитом, тем выше прибыль партнёров, а значит, тем охотнее они предлагают льготы и бонусы именно таким покупателям.

Зайдя на сайт любого автопроизводителя, можно заметить любопытную закономерность: при оплате наличными цена автомобиля обычно самая высокая; при покупке в кредит или через трейд-ин – заметно ниже; наибольшая выгода получается, если объединить оба варианта. На рынке подержанных машин встречаются похожие схемы, хотя размер экономии там обычно скромнее.

Отдельная история – льготные кредитные программы. Их запускают, когда спрос начинает падать, а ключевые ставки остаются высокими. Именно тогда появляются предложения с минимальным процентом или рассрочка без переплат, что делает кредит иногда выгоднее, чем расчёт наличными.

При оформлении автокредита ключевую роль играют два параметра – сколько вы готовы заплатить сразу и на какой срок планируете растянуть выплаты. Предложения с нулевой ставкой – большая редкость. Чаще всего они появляются, если внести примерно 80% от цены машины и закрыть оставшуюся часть всего за 12 месяцев.

На практике же более распространена другая схема: первый платёж – половина стоимости автомобиля, а остальное выплачивается в течение трёх лет. Да, проценты присутствуют, но общие расходы всё же оказываются меньше, чем при полной оплате наличными.

Секрет субсидированных программ в том, что автопроизводитель компенсирует банку часть процентов. Для покупателя это означает меньшую переплату и возможность приобрести машину на более щадящих условиях. Для производителя – способ стимулировать продажи в условиях высоких ставок и удержать клиентов.

Но у такой выгоды есть обязательное “дополнение”: почти всегда придётся купить набор дополнительных услуг: полис КАСКО, страхование жизни и другие виды защиты. Для салона это дополнительная прибыль, а для клиента – пункт, который нужно просчитать заранее, чтобы реальная стоимость сделки не стала неприятным сюрпризом.

Иногда автопроизводители выбирают нестандартную тактику: вместо того чтобы снизить кредитную ставку, они делают внушительную скидку на машину. Но есть условие – оформление покупки в кредит. Такой подход особенно выгоден бренду, когда ставки на рынке не слишком высокие. Секрет прост: часть этой скидки компенсируется за счёт бонуса, который дилер получает от банка-партнёра. Чем дороже автомобиль и больше кредит, тем выше прибыль. К примеру, при оформлении кредита на 2 млн рублей автосалон может получить около 80 тысяч рублей вознаграждения.

Такая финансовая связка с банками и страховыми компаниями позволяет продавцам назначать более низкую цену на автомобили при кредитной покупке, чем при оплате наличными. Но это не значит, что клиент всегда выигрывает. Перед подписанием договора важно внимательно изучить все условия, особенно если предложение выглядит слишком заманчивым. Нередко недобросовестные продавцы сначала выставляют цену почти “в подарок”, а затем включают в сделку длинный список обязательных платных услуг. В результате итоговая сумма оказывается куда выше, а кредит растягивается на долгие годы.