Рейтинг лучших атмосферных двухлитровых двигателей, которые прошли проверку временем

Портал njcar.ru составил рейтинг популярных атмосферников объёмом 2 литра, выпускавшихся 15 лет назад и устанавливавшихся на массовые модели тех лет. Сегодня такие моторы часто встречаются на вторичном рынке, поэтому накопилось достаточно статистики, чтобы судить об их реальной выносливости.

На 5-м месте расположился мотор Ford / Mazda Duratec HE, MZR. Эти силовые установки можно найти под капотом Mazda 3, Mazda 6, Ford Focus и Mondeo. В среднем они служат 200 тыс. км. Конструкция довольно простая, но качество материалов и узлов часто разочаровывает. Основные недостатки: при интенсивной эксплуатации двигатель начинает расходовать масло; при ремонте проблемы вызывает слабая резьба блока и риск появления трещин на коленвале.

4-е место досталось силовым агрегатам Renault-Nissan M4R / MR20, которые устанавливались на таких моделях, как X-Trail, Qashqai, Megane III и Fluence. В среднем он способен пройти 250 тыс. км. Чаще всего владельцы сталкиваются с ранним растяжением цепи ГРМ – иногда уже после 80 тыс. км. Реже встречаются трещины на коленвале или деформация цилиндров, особенно если ремонт выполнялся с ошибками. Плюсом можно считать доступность запчастей по отдельности, а также то, что расходы на восстановление не выше, чем у конкурентов.

3-е место – у Mitsubishi 4B11. Этот мотор ставили на Outlander и ранние версии Lancer X. Двигатель прост по конструкции, лишён врождённых “болячек” и обычно служит до 280 тыс. км. В капитальный ремонт попадает в основном по причине естественного износа. У него есть ремонтные размеры и широкий выбор оригинальных деталей, что делает обслуживание относительно простым.

2-я позиция досталась Honda R20. Данный ДВС наиболее известен по моделям Accord и CR-V. Средний ресурс – около 300 тыс. км, иногда больше при бережной эксплуатации. Главная особенность – надёжность и простота. Клапаны регулируются традиционным винтовым механизмом, что значительно упрощает обслуживание. Есть и минусы: отсутствуют ремонтные размеры, а оригинальные запчасти дороги. Поэтому капитальный ремонт обходится заметно дороже, чем у Mitsubishi или Renault-Nissan, хотя в большинстве случаев до него моторы доходят не скоро.

1-е место принадлежит агрегату Toyota 1AZ. Двигатель 1AZ хорошо известен владельцам Avensis и кроссовера RAV4. Его ресурс в среднем достигает 350 тыс. км. Главный плюс – высокое качество деталей в сочетании с относительно низкой ценой оригинальных комплектующих. Благодаря этому капитальный ремонт обходится дешевле, чем у большинства конкурентов, а обслуживание считается одним из самых доступных в классе. Именно сочетание надёжности и умеренных затрат вывело 1AZ в лидеры рейтинга.