Ставим автомобиль с пробегом на учет в ГАИ: на что обращают особое внимание инспекторы

Если транспортному средству далеко не первый год, а его история запутана сменой хозяев, без волнения не обойтись. В голове сразу всплывают вопросы: нет ли скрытых проблем? Всё ли “чисто” по номерам? Не попросят ли пройти экспертизу? Хотя большинство процедур проходит спокойно, шанс столкнуться с неожиданностями всегда остаётся, особенно если не подготовиться заранее.

С учётом цен на новые авто, всё больше людей смотрит в сторону вторичного рынка. Выбрать идеальную машину – задача не из лёгких, особенно при ограниченном бюджете. Иногда приходится мириться с недостатками, делая ставку на оптимальное соотношение цены и состояния.

Перед регистрацией предстоит стандартный набор действий: осмотр, сверка бумаг, нередко – лёгкая доводка авто и попытка сторговаться. Многие сознательно отказываются от помощи специалистов, полагаясь на собственный опыт и удачу. Однако стоит помнить: ошибки могут стоить дорого, и интуиция не всегда работает без сбоев.

Даже когда документы в порядке, а отчёт с сайта в интернете показывает идеальные результаты, это ещё не повод расслабляться – на регистрации в ГАИ могут вскрыться неожиданные нюансы. Инспекторы осматривают автомобили с особым вниманием, и если есть малейшие подозрения, регистрация может затянуться.

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию после покупки, разумно предложить продавцу пройти регистрацию вместе. Правда, многие продавцы не горят желанием тратить на это время – машина найдёт покупателя и без лишних хлопот. Поэтому чаще всего всё ложится на плечи покупателя.

На что смотреть в первую очередь? Важнейшие элементы – те, что проверяет инспектор: например, номер двигателя. Как только откроют капот, внимание будет приковано к маркировке. Ржавчина – повод для очистки, а если цифры стерты или не читаются – возможна отправка на экспертизу.

Особое внимание при регистрации уделяется кузовному номеру. Если он оказался закрашен – скажем, после ремонта подкапотного пространства – инспектор обязательно потребует полностью очистить его до чистого металла. Простых слов “всё читается” недостаточно – требуется визуальная доступность металла и цифр. При этом механическое воздействие, вроде наждачной бумаги, категорически запрещено: допускается только использование специальных реактивов. Маркировка должна быть чёткой, без следов повреждений.

Следующий шаг – детальный осмотр зоны VIN-кода. Если код расположен на кузовной стойке или на “стакане”, сотрудник ГИБДД использует зеркала и фонарик, чтобы изучить даже самые укромные участки – важно убедиться в отсутствии сварных швов, деформаций или вмешательства в структуру кузова. Малейшее подозрение – и авто направляют на экспертизу.

Проверка может оказаться очень строгой. Известны случаи, когда весь процесс регистрации останавливался из-за едва заметного дефекта. Так, например, одна машина не прошла проверку только потому, что за годы эксплуатации ржавчина разъела последнюю цифру VIN-кода и определить, была ли там “0” или “6”, стало невозможно. В результате – отказ в регистрации и направление на дополнительное исследование.