В ГАИ разъяснили, чем полезен лежачий полицейский за пешеходным переходом

Привычнее всего, когда “лежачие полицейские” расположены перед переходом, именно там они выполняют свою основную функцию. Водитель, снижая скорость, не только выполняет требования ПДД, но и защищает ходовую часть автомобиля от повреждений. Это оправданная мера для повышения внимания на участках с интенсивным движением людей.

Существует распространённое мнение: чем больше на дорогах устанавливают искусственных неровностей, тем больше средств расходуется из бюджета, а подрядчики и чиновники получают ощутимую выгоду от этих работ.

Однако напрямую обвинить ответственные службы в жадности довольно трудно. У них есть законное обоснование: все работы выполняются в строгом соответствии с нормативными требованиями. Так, согласно ГОСТ Р 52605-2006, длина “лежачего полицейского” не может быть меньше ширины проезжей части. Это означает, что чем шире дорога, тем больше должна быть сама конструкция.

Согласно действующим нормативам, если искусственная неровность устанавливается перед пешеходным переходом, она должна перекрывать проезжую часть целиком – от одного бордюра до другого. Разместить её только на одной полосе невозможно: требования ГОСТ обязывают создавать конструкции, охватывающие все ряды движения. В итоге миллионы водителей ежедневно ощущают дискомфорт на таких участках, а причиной тому стало решение, когда-то зафиксированное в одном из дорожных НИИ.

Есть два официальных аргумента, объясняющих, почему стандарт предусматривает именно такую формулировку. Во-первых, сплошная неровность не позволяет лихачам уходить на встречную полосу, чтобы объехать препятствие. Во-вторых, она мешает водителям резко набирать скорость сразу после проезда “зебры”, если за ней следует ещё один “лежачий”.

Однако юристы считают, что эти доводы больше похожи на гипотетические объяснения, чем на действительно выверенные обоснования. Куда более прагматичной выглядит версия о том, что подобные требования выгодны подрядчикам и чиновникам, курирующим дорожные работы: чем больше объём и протяжённость конструкций, тем выше затраты бюджета и, соответственно, финансовая отдача для исполнителей.