Зачем многие водители держат руль только одной рукой сверху, и почему это небезопасно

Ранее автошколы настаивали: руки следует располагать строго на “2 и 10”, будто они находятся на циферблате часов. Сейчас акценты сместились: считается, что наиболее безопасное положение – на “3 и 9”. Это положение используют профессиональные гонщики, потому что оно даёт максимальный контроль и позволяет молниеносно вращать руль.

А вот расслабленная езда с одной рукой сверху, пусть и кажется удобной, с точки зрения безопасности – далеко не идеал. Несмотря на это, её практикует большинство. Почему? Потому что хват – это не просто способ управлять рулём. Это выражение отношения к вождению, уверенности в себе, степени расслабленности или, наоборот, скрытого напряжения.

Многие автолюбители инстинктивно кладут одну руку сверху на руль – жест, давно ставший привычным. Во многом это влияние кино: герои боевиков в кадре часто управляют именно так, создавая образ спокойного и уверенного водителя. В реальной жизни этот хват особенно удобен тем, кто находится выше, например, за рулём внедорожника. В таком положении легко устроить свободную руку на подлокотнике или двери, снижая нагрузку во время длительных поездок.

У некоторых эта манера появилась ещё в эпоху автомобилей с “механикой”, когда в условиях плотного трафика приходилось часто переключать передачи. Возвращать руку на руль каждый раз неудобно – проще держать её сверху, оставляя возможность оперативно реагировать. Такая привычка, однажды сформировавшись, легко закрепляется и нередко сохраняется даже при переходе на автоматическую трансмиссию.

Когда человек ведёт машину, положив одну руку сверху на руль, это нередко говорит о его внутреннем спокойствии и уверенности в себе. Такой стиль часто свойственен тем, кто проводит за рулём не один год и чувствует себя на дороге как дома. Обычно они настраивают сиденье так, чтобы рука почти выпрямлялась – особенно удобно это при длительных поездках, когда важен комфорт и расслабленность.

Однако, несмотря на кажущуюся беззаботность такого способа управления, он не так безопасен, как может показаться. В стрессовой ситуации, при резком повороте или необходимости экстренного манёвра, одной руки может попросту не хватить. Поэтому при неблагоприятных условиях, будь то плохая погода, скользкая дорога или высокая скорость, гораздо разумнее держать руль обеими руками. Это не только повышает контроль над машиной, но и может спасти в критический момент.