РЖД: Беспилотная «Ласточка» может обнаруживать препятствия и бороться с бликами

Специалисты проводят испытания второго беспилотного электропоезда «Ласточка» с полностью автономным движением: нейронная сеть уже может обнаруживать препятствия и бороться с солнечными бликами. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе холдинга ОАО «РЖД».

«В августе 2024 года на Московском центральном кольце был запущен в эксплуатацию первый поезд с третьим уровнем автоматизации. Это полностью реализованный проект, «Ласточка» соответствует всем нормам безопасности. Электропоезд перевозит пассажиров. Никакие функции на нем не тестируются. Вместе с тем, специалисты из Научно-исследовательского и проектно-конструкторского института информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (НИИАС) продолжают испытания второго электропоезда, на котором как раз тестируются системы, соответствующие четвертому уровню автоматизации (полностью автономное движение). <...> Динамические испытания проходят и на Московском центральном кольце (МЦК), и на Экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ). Накопленный опыт уже позволил усовершенствовать алгоритмы технического зрения и дообучить нейронную сеть для увеличения дальности обнаружения препятствия, борьбы с солнечными бликами, исключения ложных срабатываний», – сказали в пресс-службе.

Там уточнили, что на второй «Ласточке» тестируют системы технического зрения, цифровые карты, средства объективного контроля, а также цифровые двойники маршрутов и подвижного состава. Так, эти технологии закладывают основу для автономного управления поездом не только на МЦК, но и в перспективе на других участках сети.

Также в пресс-службе отметили, что есть еще одно направление, в котором РЖД развивают беспилотные технологии, – это маневровые локомотивы. «Флагманской платформой для испытаний беспилотного вождения маневровых локомотивов является станция «Лужская». Здесь в этом году завершим приемочные испытания тепловоза ТЭМ7А с бортовой системой «Автомашинист», – подчеркнули в холдинге.