Устройство внутренних помещений началось на строящейся станции метро «Народное Ополчение»

Строители приступили к устройству внутренних помещений южного вестибюля и платформенного участка станции «Народное Ополчение» Рублево-Архангельской линии метро. Об этом сообщила пресс-служба департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы со ссылкой на его руководителя Василия Десяткова.

«Проводится устройство внутренних помещений платформенной части и южного вестибюля: возводятся кирпичные перегородки служебных и технических помещений. Всего проектом предусмотрено создание свыше 300 помещений, большая часть из которых предназначена для инженерных систем станционного комплекса, в частности, для оборудования тягово-понизительной подстанции», – цитирует пресс-служба Десяткова.

Отмечается, что станция «Народное Ополчение» запроектирована с двумя подземными вестибюлями, которые обеспечат выход пассажиров с одной стороны на ул. Демьяна Бедного, с другой – к строящимся подземным переходам на одноименную станцию Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, жилой и общественной застройке, остановкам наземного городского транспорта.

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Сергея Жукова, которые приводятся в материале, на платформенном участке завершается устройство гидроизоляции, следующим этапом здесь станет облицовка гранитом. «Во втором, северном, вестибюле продолжается устройство монолитных конструкций – объем бетонирования выполнен более чем на треть», – добавил он.

В ведомстве напомнили, что Рублево-Архангельская линия пройдет на северо-западе столицы, она свяжет деловой центр «Москва-Сити» и микрорайон Рублево-Архангельское. Благодаря линии удобные маршруты получат около миллиона человек.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что в 2025–2027 годах планируется ввести в эксплуатацию 28,4 км линий, 12 станций и два электродепо Московского метрополитена.

Также ранее «Известия» со ссылкой на Собянина сообщали, что 21 октября в столице началась проходка тоннеля на участке между будущими станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный Бор» Рублево-Архангельской линии метро. В ходе работ задействуют щит диаметром 10 м. Пояснялось, что использование больших щитов сокращает сроки работ и снижает стоимость строительства, поскольку с их помощью можно проложить один общий тоннель вместо двух отдельных.