НОВОСТИ / РОССИЯКаждый водитель рано или поздно сталкивается с необходимостью проверить уровень масла в двигателе. Эта процедура кажется простой, но от её правильности напрямую зависит здоровье автомобиля. Масло не только смазывает детали, но и охлаждает их, не позволяя работать "всухую" и ускоренно изнашиваться. Поэтому контроль уровня смазки — это не формальность, а важная привычка, которая может уберечь мотор от серьёзных поломок.
Когда в двигателе не хватает смазки, возникает масляное голодание. В таких условиях трущиеся детали начинают перегреваться и разрушаться. Даже короткая поездка с критически низким уровнем масла может обернуться капитальным ремонтом. Но и избыток смазки не менее опасен: излишки масла давят на уплотнители и сальники, что приводит к течам. Оптимальный уровень всегда находится между отметками min и max на щупе, а лучше — ближе к середине.
Чтобы показания были точными, автомобиль необходимо поставить на ровную поверхность. Проверка сразу после остановки двигателя будет неточной — нужно подождать хотя бы 5-10 минут, чтобы масло стекло в картер. Алгоритм действий следующий:
выньте щуп и насухо протрите его.
вставьте щуп обратно в посадочное место.
снова достаньте и оцените уровень масла.
Если метка ближе к нижней границе, стоит долить 100-200 грамм. Доливать до максимума не рекомендуется — всегда оставляйте запас.
На многих современных авто помимо щупа установлены датчики уровня масла. Они выводят информацию на панель приборов или мультимедийный экран. Однако полностью полагаться на электронику не стоит: сенсоры могут давать сбои. Опытные автомобилисты советуют периодически контролировать уровень вручную, чтобы избежать неприятных сюрпризов.
Выбор моторного масла зависит сразу от нескольких факторов:
• тип двигателя (бензиновый, дизельный, турбированный);
• климатические условия эксплуатации;
• допуски производителя автомобиля.
Если залить неподходящий состав, двигатель может работать с повышенной нагрузкой, что ускоряет износ. Например, слишком густое масло зимой будет плохо циркулировать, а слишком жидкое в жару не обеспечит должной защиты.
Производители автомобилей рекомендуют обновлять масло каждые 8-10 тысяч километров пробега или хотя бы раз в год. Всё зависит от того, что наступит раньше. При интенсивной эксплуатации — частых поездках по пробкам, активной езде или в условиях сурового климата — замену стоит делать чаще. Также важно не забывать менять и масляный фильтр, так как именно он удерживает продукты износа и загрязнения.
Многие водители совершают одни и те же промахи:
проверяют уровень на непрогретом моторе сразу после запуска.
доливают масло "на глаз", не дожидаясь точных показаний щупа.
игнорируют выбор подходящей вязкости и марки.
экономят на регулярной замене фильтров.
Каждый из этих моментов может привести к непредсказуемым последствиям — от мелких протечек до серьёзного ремонта двигателя.