НОВОСТИ / РОССИЯВ 2024 году — после многолетнего спада — суммарный пробег легковых автомобилей вновь увеличился, в первый раз за последние 6 лет. Невзирая на продолжающееся снижение среднего пробега на одну машину, общий километраж вырос благодаря расширению автопарка. Этот феномен отражает сложные изменения в поведении водителей, экономических реалиях и экологических вызовах страны.
В нашем обзоре мы разберем, какие факторы стоят за этими изменениями, как распределяется нагрузка между типами двигателей и как эти тенденции влияют на устойчивое развитие и транспортную политику Германии.
Чего не ждали
По данным Kraftfahrt–Bundesamt (KBA), зарегистрированные в стране легковушки проехали 594 млрд. километров — на 3 миллиарда больше, чем годом ранее. Для сравнения: в 2018 году этот показатель составлял около 631 млрд. километров. При этом речь идет не о четырехкратном, а о четырехтысячекратном расстоянии от Земли до Солнца — масштаб, ошибочно преуменьшенный некоторыми изданиями. Как следует из данных KBA и ZDFheute, причина роста — не в увеличении активности водителей, а в расширении автопарка.
Меньше на машину, больше — в сумме
Парадоксально, но средний пробег на одно транспортное средство снизился до 12 309 километров — на 11 километров меньше, чем в 2023 году, продолжив десятилетнюю тенденцию снижения. Тем не менее, общий километраж вырос, поскольку автомобильный парк увеличился более чем на 4 миллиона единиц за последнее десятилетие (по данным KBA и Auto Motor und Sport).
ДВС в лидерах
Невзирая на растущий интерес к альтернативным видам привода, бензиновые и дизельные автомобили по–прежнему доминируют. На бензиновые модели пришлось около 283 млрд. километров, на дизельные — примерно 230 млрд. Среднестатистический бензиновый автомобиль проехал около 9 555 километров, в то время как дизельные машины, более популярные среди дальнобойщиков и активных водителей, преодолели в среднем практически 17 000 километров. Дизель остается выгодным выбором благодаря экономии на топливе, компенсирующей более высокие затраты на приобретение и налоги (Kfz–Steuer).
Топливный маятник
Данные Федерального ведомства по экономике и контролю за экспортом (BAFA) подтверждают сдвиг в топливном балансе: в 2024 году поставки бензина на АЗС выросли на 2,1% — до 17,7 миллиона тонн, тогда как дизеля сократились на 3,3%, составив 32,2 миллиона тонн. Эти показатели коррелируют с километражем по типам топлива (ZDFheute).
Тяжеловесы vs мотоциклы
Коммерческие грузовики, тягачи и автобусы слегка снизили активность, сократив суммарный пробег до 102 млрд. километров. Мотоциклы, напротив, проехали около 10 млрд. километров, усиливая свое присутствие на периферии транспортной статистики. Эксперты, как сообщает ZDFheute, видят в этом ранний сигнал...