НОВОСТИ / РОССИЯМОСКВА, 28 января. /ТАСС/. Западные страны пытаются ограничить деятельность России в Мировом океане и не гнушаются любых методов. Об этом сообщил в интервью "Российской газете" помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев, комментируя, в частности, теракт в отношении российского судна Ursa Major.
"Страны Запада пытаются ограничить нашу деятельность в Мировом океане и для достижения этой цели не гнушаются любых методов. В том числе проводят информационные диверсии, полагая, что их откровенная ложь способна подорвать экономическую безопасность, обороноспособность и репутацию нашей страны. Для исполнения своих антироссийских планов не исключают использование и террористических методов", - сказал он.
Патрушев отметил, что, по мнению экспертов, террористическая атака в отношении Ursa Major организована одной из недружественных стран.
Помощник президента РФ напомнил о снимках, "где главы западных стран по-дружески фотографируются с террористами" - участниками диверсии на газораспределительной станции в Калининграде, рейдов в Брянскую область. "В западном мире исторически принято нанимать на службу откровенных преступников, при этом героизируя их, - указал он. - Вспомните, как Англия столетия цинично вела завоевания с помощью пиратов, поэтично называя их корсарами". "Английская корона закрывала глаза на мародерство, грабежи и насилие гражданского населения ради расширения своего влияния в мире. Пиратская и колониальная политика англосаксов продолжается и до настоящего времени", - резюмировал помощник президента РФ.
В декабре 2024 года сухогруз Ursa Major компании "Оборонлогистика" потерпел крушение в Средиземном море. По данным департамента ситуационно-кризисного центра МИД России, судно затонуло после взрыва в машинном отделении. Инцидент произошел в международных водах между Испанией и Алжиром.
В пресс-службе "Оборонлогистики" сообщили, что в отношении российского судна была совершена террористическая атака. По показаниям членов экипажа судна, 23 декабря 2024 года в 13:50 мск произошли три последовательных взрыва с правого борта в районе кормовой части, после чего судно получило резкий крен на правый борт до 25 градусов, что свидетельствовало о поступлении воды в судовые помещения.