Более 90 % автосервисов России не способны заниматься ремонтом китайских авто

Российские автосервисы только разводят руками — китайский автопром покорялся только 6-7% СТО по всей стране. Эксперты считают, что маленькие сервисные центры не могут взяться за любой азиатский автомобиль из-за недостатка знаний, и даже крупным салонам нужно время, чтобы разобраться и найти нужный подход.

Большинство российских автосервисов не способны заниматься ремонтом китайских машин. По всей стране только 6-7% станций технического обслуживания (СТО) способны справится с таким транспортом, сообщает РБК. 

Количество станций, специализирующихся на китайском автопроме, постепенно растер. Еще в 2022 году таких было минимальное количество, 2% от общего числа. К 2024 году цифра увеличилась в несколько раз — 6-7% СТО по всей стране.

Фото: unsplash

Ситуацию с ремонтными точками отягощает еще и то, что местные и даже средние автосервисы не могут спокойно заняться обслуживанием китайских машин. Среди основных проблем труднодоступность: каталогов и цифровых сервисов, необходимых для проведения качественного ремонта, на русском языке нет, а запасные части для многих моделей имеют высокую цену. Помимо этого, на ситуацию на рынке влияет и кадровый голод — в России довольное небольшое количество специалистов по «китайцам».

По информации представителя крупной сервисной сети, у независимых автосервисов нередко возникает проблема с получением актуальной информации по технологиям ремонта китайских марок. Отмечается, что восточные производители вольно относятся к каталогизации, а на сборочный конвейер в Китае могут попасть физически разные запчасти. А выяснится это может только при попытке замены элемента.

Фото: unsplash

Российские мастера постепенно накапливают собственную базу знаний и технологий, но такой подход применим в основном только к крупным сетям СТО. Дилерские центры считают, что на проработку этих нюансов требуется год-полтора. За это время вырастет количество специализирующихся автосервисов, особенно учитывая, что спрос на эти машины только растет, каки спрос на гарантийное обслуживание.

Ранее Neva.Today сообщала, что сотрудник автосервиса объяснил, почему до сих пор не пересел на «китайца».