Porsche готовит сюрприз: новый 911 Turbo обещает перевернуть представление о скорости

Porsche готовит одну из самых ожидаемых премьер в мире спортивных автомобилей. На предстоящей онлайн-презентации компания представит обновлённый флагман семейства 911, который станет вершиной линейки и задаст новейшие стандарты мощности. Организаторы сделали ставку на эффектное шоу: ведущим трансляции станет артист и гонщик Патрик Демпси, давно связанный с Porsche и многократно участвовавший в "24 часа Ле-Мана". Его будут сопровождать инженеры марки и популярный блогер Джейсон Фенске из канала Engineering Explained.

Официально производитель пока не называет модель, но все признаки указывают на то, что речь идёт о 911 Turbo поколения 992.2. Это 1 из немногих вариантов культового купе, который ещё не обновлялся в нынешнем семействе. Под чехлом на тизерных фото можно заметить характерные очертания: силуэт отличается от Carrera, но выглядит менее агрессивным, чем у GT3. Именно Turbo традиционно занимает статус вершины линейки 911 — сочетая в себе высочайшую динамику, комфорт и универсальность.

Для Porsche версия Turbo всегда была не просто модификацией, а символом прогресса марки. В отличие от радикальных GT3 или GT2 RS, которые ориентированы на трек, Turbo сочетает рекордные показатели скорости с практичностью на каждый день. Такой баланс делает его выбором для тех, кто хочет максимум возможностей без компромиссов.

В предыдущем поколении модель уже демонстрировала впечатляющие параметры: мощность версии Turbo S достигала 650 л. с., а разгон до "сотни" занимал менее 3 секунд. Однако конкуренция в сегменте растёт, и новейшая модификация должна превзойти эти цифры.

Наибольший интерес вызывает силовая установка. Эксперты ожидают, что Turbo унаследует гибридные технологии от недавно представленного 911 GTS. Там инженеры применили оригинальное решение: электрический мотор встроили в трансмиссию, где он играет роль стартер-генератора и помогает раскручивать турбину. Это позволило добиться мгновенного отклика и прибавки мощности более чем на 50 л. с. В итоге суммарная отдача GTS достигла 532 л. с. — практически вровень с нынешним 911 Turbo (572 л. с.).

Если та же схема будет применена на новом Turbo, базовая версия может выйти на уровень около 620 л. с., а Turbo S приблизится к 700-сильной отметке. При этом не исключено, что инженеры модернизируют и сам бензиновый двигатель, что откроет дорогу к ещё более впечатляющим цифрам.