НОВОСТИ / РОССИЯСвердловская железная дорога будет развивать Транссиб, чтобы разгрузить наиболее сложные участки - такой как "Войновка - Тобольск". Об этом во время обсуждения развития логистики "Сухого порта" на "Иннопроме" в Екатеринбурге заявил начальник СвЖД Павел Бурцев.
По его словам, Транссибирская железнодорожная магистраль все больше меняется. Она по-прежнему обеспечивает связь предприятий, что являлось ее изначальной функцией, впрочем уже практически 50% транспортной работы приходится на завоз в Свердловскую область необходимых составляющих из других регионов и вывоз продукции Урала на рынок сбыта. В 40% Транссиб - это просто транзит, и эта цифра продолжает стремительно расти. В связи с этим, считает Бурцев, первостепенной задачей является развитие инфраструктуры, чем и станет новейший участок "Тавда - Тобольск".
"Поскольку все 3 вида работы осуществляются на инфраструктуре Транссиба, важнейшим для себя позиционируем проект дальнейшего развития инфраструктуры - это развитие участка "Тавда - Тобольск". Это позволит нам запараллелить самый загруженный сегодня участок Транссиба не только на Урале, но и вообще на всем его протяжении - это участок Войновка - Тобольск", - пояснил Бурцев.
Он также упомянул планы по выходу на Север через Урал. Уже определены две якорные точки, откуда должен стартовать груз - это Мурманск и Архангельск. В дальнейшем эксперты оценят, насколько эффективен этот маршрут, оправдает ли он ожидания и насколько затратно будет осуществлять поездку сначала на Запад, а потом возвращаться на Восток.
"Сегодня в планах иметь на территории Урала соответствующий выход на этот северный морской путь, обосновать это экономически, подтвердить той трудовой базой, которая должна здесь зарождаться. Сегодня уже имеющийся выход через "Тюмень - Сургут" и на Новейший Уренгой - мы совместно с Ямалом проводим работу по усилению этого хода", - добавил Бурцов.