Почему скорость судна измеряют в узлах

Чему равен морской узел.

фото: Shutterstock/Fotodom.ru

Морской узел — это единственная в своем роде единица измерения, которую не используют с приставками «в час», «секунду» или «минуту». Узел равен скорости, при которой тело проходит одну морскую милю (1852 метра) в час.

История применения

Сам термин возник в 17 веке, тогда моряки для измерения скорости судна использовали лаг. По некоторым версиям, слово «лаг» возникло от исландского «lаg» (чурбан). Он выглядит так: веревка с равномерно завязанными узлами, прикрепленная к деревянному поплавку. Расстояние между узлами было примерно 50,67 футов (около 15,4 метра)

Поплавок бросали за борт в воду, пока держат веревку и отсчитывают узлы, по песочным часам следили сколько времени прошло. Если за условные 30 секунд, через руки прошло 5 узелков, то получается что судно движется 5 морских миль в час. Узлы специально завязывали так, чтобы во время использования, их количество на лаге за бортом, равнялось скорости судна в морских милях в час.

Так как узел равен одной морской миле — ее тоже можно высчитать: она равна одной угловой минуте широты планеты. Получается в морской миле примерно 1,852 км, что длиннее «наземной», она 1,609 км.

фото: piemags

Почему способ актуален до сих пор

В русском флоте лаг использовали до 19 века. Даже при наличии погрешностей при измерении, ручной лаг используют и по сей день. На некоторых парусных яхтах и небольших суднах его хранят как запасной вариант.

Лаг поможет и в экстренной ситуации, ведь его можно легко соорудить где угодно. Нужен только трос, тряпка и кусок доски.

Чем пользуются современные моряки

Спутниковая навигация

Принимает сигналы от спутников, а компьютер уже рассчитывает координаты судна в реальном времени. Благодаря программе (системы GPS, ГЛОНАСС и др.)получается рассчитать перемещение и пройденное расстояние по маршруту.

Верхняя часть роскошной моторной яхты со спутниковыми и навигационными антеннами.

, фото: Sergii Zhmurchak

Современный лог

Принцип работы основан на измерении напора воды или гидролокации дна. В отличие от своего предшественника, современный использует электронные системы и имеет несколько видов:

• электромагнитный. Замеряет скорость движения судна через воду с помощью проводимости воды и магнитное поле. Он позволяет точно отследить, сколько морских миль прошло судно за весь путь.

• доплеровский. Работа основана на эффекте Доплера: судно, излучая звуковой импульс вниз или вбок, отслеживает отражение от дна или частиц в воде. По изменению частоты вернувшегося сигнала лаг измеряет скорость судна.

• механический. Используется в основном на небольших судах и яхтах. Работа по принципу вращающегося винта, размещенного снаружи корпуса судна. Количество оборотов винта потом переводят в пройденное расстояние.

Электронные карты и автоматические судовые журналы

Автоматически фиксируют маршрут, координаты, скорость и пр. На электронной карте сразу видно, где проплывал корабль и сколько морских миль прошел. Работает так: собирает все данные с логов, GPS, гирокомпасов и тд. Записывает их в электронный бортовой журнал, где потом можно смотреть статистику.