НОВОСТИ / РОССИЯКомпании такси готовятся к массовой реализации подержанных иностранных машин в марте 2026 года, сегодня доля иномарок в парках перевозчиков превышает 80%, рассказали «Известиям» представители отрасли на Международном евразийском форуме такси (МЕФТ).
Причиной прогнозируемого выбытия машин из парков стали требования закона о локализации транспорта для такси и о легковых перевозках. В соответствии с ним перевозчики с марта 2026 года не смогут перерегистрировать в реестре транспорта уже используемые в таксопарках зарубежные автомобили.
«Под запрет переоформления в такси попадают и лизинговые иномарки, уже работающие в таксопарках», — рассказал газете инвестор такси «Шоколад» Спартак Заболотский.
С 2023 года перевозчики активно покупали иностранные машины в лизинг сроком на три-четыре года, и в 2026–2027 годах подходит время их выкупа у лизинговых компаний и переоформления в собственность, заявил он.
По словам Заболотского, зарегистрировать машины в собственность можно, но работать на них в такси уже не получится, так как у них недостаточная локализация. Эти машины придется продавать на вторичном рынке, рассказал инвестор.
Сейчас действует норматив, что при смене собственника автомобиля такси необходимо вносить нового владельца в реестр перевозчиков, рассказали в «Газмпромбанк Автолизинг». Поэтому не ясно, смогут ли таксопарки использовать в бизнесе лизинговые автомобили, рассказал региональный директор департамента продаж компании Дмитрий Виссарионов.
Согласно исследованию Аналитического центра при правительстве, которое РБК публиковал в мае, в связи с новым законом отрасль может лишиться до 507 тыс. водителей, или около 51% от общего числа. Новейшие автомобили, соответствующие закону, стоят в среднем в 2,1 раза дороже подержанных. В частности, сегодня под требования подходят 4 модели LADA (Granta, Vesta, Iskra, Aura), «Москвич-3» и «Москвич-6», XCITE X-Cross 7 и X-Cross 8, электромобили Evolute i-PRO и i-JOY.