В аэропорту Шереметьево автоматику будет дублировать диспетчер

На недавней выставке НАИС начальник аэродромно-диспетчерского центра единой системы организации воздушного движения "Шереметьево" Андрей Ананьев поделился важными аспектами изменения подходов к взаимодействию между диспетчерами и экипажами воздушных судов. В условиях современного авиационного движения, особенно на фоне инцидентов, подобных недавнему столкновению пассажирского самолета с военным вертолетом в Вашингтоне, становится ясно, что качественная и своевременная помощь диспетчеров может внести решающий вклад в предотвращение подобных трагедий.

Ананьев отметил, что современные технологии значительно увеличили способность пилотов точно ориентироваться в пространстве во время захода на посадку. Однако, невзирая на это, многие диспетчеры, по его мнению, стали менее уверенным в своих обязанностях, которые включают в себя не только предоставление информации, но и активное управление процессом посадки. Он подчеркнул, что действующие внутренние инструкции в ряде случаев написаны слишком мягко, что приводит к тому, что диспетчеры фактически лишь "советуют" летчикам, не доводя до них четкие и обязательные указания.

Однако в Шереметьево эту ситуацию решили изменить. Ананьев сообщил, что была предпринята инициатива по пересмотру инструкций, что позволит создать более четкий и эффективный канал связи между диспетчерами и экипажами. Это особенно актуально в условиях специальной военной операции, когда пилоты сталкиваются с уникальными вызовами. Например, использование средств защиты, таких как глушилки, может мешать не только вражеским беспилотникам, но и нашим собственным летчикам.

Благодаря новым инструкциям от диспетчеров, пилоты получат более точные и четкие указания. Это, в свою очередь, даст возможность им успешно приземляться в условиях повышенного риска, значительно уменьшая вероятность возникновения аварийных ситуаций. Ананьев акцентировал внимание на том, что именно такая скоординированная работа между всеми участниками авиационного процесса станет залогом безопасности полетов и сохранности жизней пассажиров и экипажей.