НОВОСТИ / РОССИЯЧто вы делаете не так, когда снимаете аккумулятор? Автоэлектрик предупреждает: есть одна критическая ошибка, которую совершают даже опытные водители — и она может обойтись дорого.
С первого взгляда может показаться, что заменить аккумулятор на машине — задача уровня "справлюсь сам за 5 минут". И действительно, технически всё выглядит просто: открутил клеммы, достал старый АКБ, поставил новый, закрутил — и готово. Но реальность, особенно для современных авто, оказывается куда более сложной.
В современных автомобилях вся бортовая электроника жёстко завязана на стабильное питание. В памяти хранятся десятки, а порой и сотни параметров: от настроек мультимедиа и климата до состояния систем безопасности. Один неосторожный шаг — и машина забудет всё. Это может повлечь сбои, ошибки в системе и последующее восстановление настроек у официального дилера.
Именно поэтому специалисты рекомендуют при замене аккумулятора использовать дополнительный источник питания. Это может быть:
внешний аккумулятор,
источник бесперебойного питания (ИБП),
или пусковое устройство (бустер), которое сегодня можно найти практически в любом магазине автотоваров.
Пока вы меняете батарею, этот резервный источник "подпитывает" электронику, не давая ей сбросить настройки.
Автоэлектрик в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал о распространённой и опасной ошибке: многие водители нарушают порядок снятия клемм. А ведь здесь есть чёткое правило:
при снятии аккумулятора сначала отключается минус, а затем — плюс.
при установке — наоборот: сначала подключается плюсовая клемма, затем минус.
"Такой порядок исключает риск короткого замыкания, если плюсовой провод случайно коснётся кузова", — объясняет специалист.
Если нарушить последовательность, последствия могут быть серьёзными. Даже кратковременное замыкание способно "сжечь" 1 из потребителей энергии, например блок управления системой охлаждения или мультимедийный модуль. А отследить, что именно вышло из строя, бывает крайне сложно.
Современные автомобили оборудованы защитными кожухами для батареи. Это не просто пластик "для красоты". Чехол выполняет несколько важных функций:
защищает АКБ от влаги и грязи,
снижает температурную нагрузку в моторном отсеке,
предотвращает механические повреждения.
Перед заменой аккумулятора кожух необходимо аккуратно демонтировать, а после окончания процедуры — обязательно установить обратно. Пренебрегать этим не стоит: перегрев батареи из-за отсутствия защиты способен сократить её срок службы в разы.
"Подбор аккумулятора — это не просто вопрос "побольше и помощнее”", — подчёркивает автоэлектрик.
Каждый автомобиль рассчитан на определённую ёмкость батареи. АКБ меньшей ёмкости может не справляться с нагрузкой, а слишком мощный — вызвать перебои в работе генератора и электроники.
устанавливать батарею следует строго в соответствии с требованиями производителя.
лучше всего подбирать аккумулятор по VIN-номеру автомобиля.
если в машине установлено дополнительное оборудование (например, усиленная аудиосистема или лебёдка), ёмкость может быть увеличена, но только с учётом общей нагрузки.
Такие АКБ стоит покупать в проверенных точках продаж — с гарантией, сертификатами и возможностью вернуть товар при несоответствии.