НОВОСТИ / РОССИЯРоссийские водители давно заметили одну странность: после одной АЗС топливо уходит стремительно, а после другой — машина будто бы становится экономичнее. И хотя иногда причина действительно кроется в недобросовестности сотрудников автозаправки, чаще дело куда тоньше — и сложнее.
Пожалуй, самый значимый фактор — плотность бензина. Именно она определяет, сколько энергии выделится при его сгорании. Чем плотнее топливо, тем эффективнее оно работает в двигателе. Если же его разбавляют примесями (что иногда практикуют, особенно на мелких АЗС), плотность снижается, а вместе с ней и калорийность. Двигателю для той же мощности приходится "съедать" больше топлива — вот вам и рост расхода.
Водители часто принимают такую разницу за иллюзию. Но цифры говорят сами за себя — и подтверждаются в сервисных центрах.
Помимо плотности, имеет значение и состав топливной смеси. Если бензин состоит преимущественно из легких фракций, он быстрее испаряется, особенно в жару. Такие испарения происходят уже на стадии впрыска и не доходят до камеры сгорания, в итоге чего горючее просто пропадает впустую.
Некоторые АЗС добавляют в бензин специальные присадки. Поначалу — забота о клиенте: мотор работает мягче, машина бодрее откликается на газ. Но есть нюанс. Такие добавки часто "действуют" только временно, а в долгосрочной перспективе могут вызывать загрязнение топливной системы. Итог — повышение расхода, а порой и дорогостоящий ремонт.
Хорошая привычка — не выбрасывать чеки сразу после заправки. Почему? Они могут рассказать многое. Во-первых, стоит сверять указанный объём топлива с показателями бортового компьютера. Если расхождения серьёзные, это повод насторожиться.
Во-вторых, регулярное сравнение цены на одной и той же АЗС с ценами по городу поможет выявить подозрительно дешёвый бензин. Подобная экономия — чаще всего сигнал низкого качества.
В-третьих, сохраняйте чеки и записывайте пробег. Это поможет выявить, на какой заправке расход вдруг "взлетает". Удобный способ для внимательных — вести простую таблицу или использовать мобильные приложения, которые автоматически учитывают топливо и километраж.
Некоторые водители прибегают к экспресс-проверке бензина прямо у багажника. Например, визуально: качественное топливо должно быть прозрачным, без осадка и мутности. Резкий химический запах тоже говорит не в пользу смеси.
Существуют и специальные тест-полоски, определяющие наличие примесей. Они продаются в автомагазинах и могут быть полезны в спорных ситуациях. Однако в реальности не всегда есть возможность или время использовать такие методы — особенно в пути.
Выбор АЗС — не менее важен, чем выбор масла или шин. Крупные сети, как правило, следят за качеством и регулярно проходят проверки. Не потому, что они "добрее" — просто репутация дороже.
Отзывы других автовладельцев в интернете и рейтинги заправок — неплохой ориентир. Если после смены АЗС расход топлива вдруг подскочил — стоит задуматься. Возврат к проверенному поставщику может оказаться лучшим решением.
Кстати, согласно исследованиям Росстандарта, в РФ по-прежнему встречаются заправки, нарушающие нормативы. Например, летом 2024 года около 12% проб бензина, отобранных на АЗС средней полосы, не соответствовали заявленным параметрам. Причём нарушения касались как состава, так и октанового числа.
Иногда кажется, что машина "ест" больше после конкретной заправки. Но важно понимать: это не всегда следствие обмана или халтуры. Физические свойства топлива, сезонные добавки, способ хранения, даже банальные климатические условия — всё это влияет на реальный расход.