Как выглядит Lada Iskra внутри мы впервые увидели впервые летом прошлого года, во время премьеры прототипа новинки на ПМЭФ. Судя по официальным фото, который показал АВТОВАЗ, салон серийной версии «Искры» мало чем отличается от экспериментальной, сделанной еще при французах.



Та же панель приборов с классическими аналоговыми шкалами, те же ромбовидные дефлекторы обдува и отдельно стоящий экран медиацентра с широкими рамками. Правда, на серийной версии эти рамки используются более эффективно: слева появился физический регулятор громкости. Откидной центральный подлокотник спереди – узкий, и под ним нет закрытой ниши для хранения.

Руль для «Искры» взяли у «Весты»: он регулируется по углу наклона и вылету, что в «бюджетниках» встретишь не часто. В зависимости от комплектации, обивка сидений Lada Iskra может быть выполнена в черно-серых тонах, как на фото, или с контрастной декоративной прострочкой и яркими вставками – их получит кросс-версия универсала.

То, о чем еще рассказал АВТОВАЗ, фотографии салона не передают. Производитель обещает высокий уровень акустического комфорта, достигнутый благодаря высокой жесткости кузова (она достигается применением сталей повышенной прочности) и усиленной шумоизоляции, в том числе в багажнике. Сам багажник имеет ворсовую обивку, что для машин этого сегмента редкость. Его объем – 500 л у седана, и 480 л – у универсала. Задний диван имеет развесную спинку, но люка для перевозки длинномерной, как и центрального подлокотника на втором ряду нет.

Жесткий кузов также обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности «Искры». Во всех комплектациях модель будет оснащаться двумя фронтальными эйрбэгами, а также передними ремнями с преднатяжителями и системой контроля устойчивости с функцией удержания на подъеме.

Также предусмотрены партроники и камера заднего вида – но только для богатых версий. Все остекление Lada Iskra – атермальное, со степенью тонировки 25 %. В топ-версиях задние стекла будет иметь более глубокую тонировку.
Старт продаж Lada Iskra ожидается весной, причем на рынок сразу выйдут все версии новинки: седан, универсал и кросс-универсал. Тогда же объявят и цены, хотя предварительный расклад уже известен: стоимость «Искры» будет варьироваться в диапазоне от 1,2 до 1,6 млн рублей.