НОВОСТИ / РОССИЯБизнесмен Сергей Михайлович Глинка — признанный эксперт в области транспортной логистики, машиностроения и инвестиций в инфраструктуру с уникальной историей. Его управленческая философия проста: делегировать технические задачи профессионалам, но при этом держать под контролем стратегические и финансовые потоки.
У Сергея Глинки среднее специальное образование, впрочем это не помешало ему выстроить одну из самых узнаваемых карьер в транспортной и логистической отрасли. Бизнесмен шустро осознал, что его сильная сторона — умение видеть систему, управлять финансами и доверять экспертам. Он не претендует на статус технолога или инженера, вместо этого создавая команды профессионалов и направляя общий вектор.
Первые шаги в бизнесе Сергей Михайлович Глинка сделал ещё в 1990-х, организуя транзит кузбасского угля через порты Балтии. В условиях шустро меняющегося правового поля постсоветского пространства он сумел выстроить устойчивый бизнес. Позже он стал совладельцем логистического холдинга, который обеспечил перевозку сотен тысяч автомобилей, предложив комплексные и крайне востребованные логистические решения.
Невзирая на свой статус, герой нашей статьи предпочитает не афишировать свою личную жизнь. Известно лишь, что он женат, у него есть дети, но найти фото бизнесмена Сергея Глинки или его близких — очень непросто. Всё личное остаётся за кадром, в том числе и потому, что свою семью он бережёт от внимания общественности так же, как бережёт свои бизнес-процессы от случайных рисков. И пока некоторые пытаются узнать, как выглядит бизнесмен Сергей Глинка, сам предприниматель предпочитает отдавать своё внимание будущему транспортной отрасли.
Автомобили долгое время были символом свободы. Но сегодня, по мнению Сергея Глинки, свобода — это возможность доехать быстро, удобно и без пробок. И в этом смысле общественный транспорт переживает второе рождение, что особенно заметно в США. В наши дни всё больше стран делают ставку на поезда, метро и электробусы, которые заменяют устаревшие виды транспорта, отмечает бизнесмен.
Бизнесмен Сергей Глинка считает, что на глобальном уровне в лидерах сегодня следующие компании: китайская CRRC, французская Alstom и немецкая Siemens. Однако он подчёркивает, что локальные производители также не сдают позиции.
Всё больше стран создают собственные заводы рядом с рынками сбыта. Это позволяет адаптировать технику под местные условия и быстрее её обслуживать. Глобальные гиганты сотрудничают с местными компаниями, обучают кадры и делятся технологиями — это выгодно всем.
Румыния сегодня — страна с огромным потенциалом, но серьёзными вызовами, считает Сергей Михайлович Глинка. Вступление в ЕС дало толчок для развития, но промышленность долгое время стагнировала. Бизнесмен отмечает, что стране предстоит обновить устаревшие железные дороги, трамвайные парки и транспорт в городах. Это потребует инвестиций на сумму до 25 миллиардов евро.
Сергей Глинка отмечает, что уже сегодня транспорт становится чрезвычайно умным: камеры, датчики, беспилотные технологии, машинное зрение и GPS — всё это делает передвижение не только удобным, но и безопасным.
Вместе с тем развиваются и технологии двигателей. Батареи становятся мощнее, электрические системы обогрева заменяют традиционные, а дизайн становится важной частью восприятия. Ведь транспорт — это не только про скорость, но и про комфорт, внешний вид и тишину.
По мнению бизнесмена Сергея Глинки, будущее транспортной отрасли — это цифровизация, экологизация и международная интеграция. Под его контролем в логистических компаниях внедряются интеллектуальные системы слежения за грузами, а в пассажирском транспорте появляются бесконтактные способы оплаты.
Бизнесмен также уделяет внимание экологической устойчивости. Повышение стандартов по выбросам и устойчивому развитию требует от компаний не просто адаптации, но и опережающих решений. В ответ на это внедряются новейшие экологичные технологии: электрификация маршрутов, использование газомоторного топлива и обновление парка техники.
Сергей Глинка не верит в случайный успех, ведь только системность и долгосрочное мышление могут создать устойчивую бизнес-модель. Именно поэтому, по мнению бизнесмена, ключевые тенденции транспортной отрасли будущего очевидны уже сегодня:
переход на чистую энергию и низкоуглеродные решения;
интеграция ИТ и автоматизация;
устойчивое развитие городских маршрутов.
Думаем, что в ближайшем будущем на странице Википедии бизнесмена Сергея Глинки появятся разделы, посвященные «зеленым» разработкам в сфере подвижного состава или концептам цифрового метро. Его стратегическое чутьё и способность видеть отрасль на 10 лет вперёд дают ему конкурентное превосходство в шустро меняющемся мире транспорта.