НОВОСТИ / РОССИЯВелосипедные прогулки — это отличный способ провести время на природе, но иногда добраться до места старта велопрогулки без автомобиля просто невозможно. Перевозка велосипеда в машине может оказаться непростой задачей, особенно если вы делаете это впервые. Но не стоит отчаиваться! Общественная служба новостей расскажет, как правильно перевозить велосипед в автомобиле.
Каждый вариант перевозки велосипеда имеет свои плюсы и минусы.
Крепление велосипеда на крыше — это, пожалуй, наиболее распространенное решение. Этот метод требует наличия поперечных дуг, которые служат основой для установки специализированных велокреплений. Велосипед фиксируется с помощью зажимов, охватывающих раму или колеса. Главное превосходство — возможность перевозки нескольких велосипедов без ущерба для внутреннего пространства автомобиля.
Однако важно помнить о повышенном расходе топлива из-за ухудшения аэродинамики авто. На высоких скоростях ветер создает значительное сопротивление, что увеличивает нагрузку на крепления.
Использование фаркопа для перевозки велосипедов считается одним из самых надежных вариантов. Специальная платформа крепится к тягово-сцепному устройству, а велосипеды устанавливаются вертикально или горизонтально. Этот метод обеспечивает высокую грузоподъемность — до пяти велосипедов, в зависимости от модели платформы. Поскольку конструкция расположена сзади, она практически не влияет на аэродинамику, что помогает сохранить расход топлива на привычном уровне.
При этом установка фаркопа требует времени и денег: устройство необходимо внести в документы автомобиля, а его монтаж лучше доверить профессионалам. Еще 1 минус — увеличение длины автомобиля, что усложняет парковку и движение в плотном городском потоке. При перевозке на фаркопе очень важно использовать страховочные тросы, чтобы платформа не оторвалась на неровной дороге.
Если внешние крепления недоступны, велосипед можно разместить в салоне или багажнике. Для этого часто требуется частичная разборка велосипеда. В сложенном виде велосипед занимает меньше места, что особенно актуально для компактных авто. Главный плюс — защита от кражи и погодных условий. Такой способ подходит только для одного-двух велосипедов.
Чтобы не испачкать салон, стоит использовать чехлы или старые покрывала. При укладке велосипеда обязательно зафиксируйте его ремнями.
Подготовительный этап — ключевой момент, от которого зависит безопасность перевозки велосипеда.
Перед погрузкой необходимо снять все детали, которые могут оторваться или повредиться во время движения. Если велосипед крепится на крыше, рекомендуется снять педали и повернуть руль параллельно раме — это уменьшит ширину конструкции.
Для перевозки в салоне часто требуется демонтаж переднего колеса. Современные модели оснащены быстросъемными механизмами, что упрощает процесс. Снятые детали лучше упаковать в отдельную сумку и разместить в багажнике, чтобы они не потерялись.
Контакт металлических частей велосипеда с кузовом автомобиля может оставить царапины. Чтобы этого избежать, места соприкосновения прокладывают мягкими материалами: микрофиброй, резиновыми ковриками или поролоном. Ремни и зажимы также способны повредить лакокрасочное покрытие, поэтому их следует оснастить антискользящими накладками. При перевозке внутри салона на пол и сиденья стоит постелить старые одеяла или использовать чехлы для велосипедов. Это не только защитит интерьер от грязи, но и снизит шум от вибрации.
Перед началом поездки важно убедиться, что багажник или платформа установлены правильно. Все болты должны быть затянуты согласно инструкции, а конструкция — не шататься при приложении усилия. Велосипед проверяют на устойчивость: если при тряске он смещается, необходимо подтянуть ремни или изменить положение фиксаторов. Особое внимание уделите колесам — они не должны свободно вращаться. Для дополнительной безопасности можно использовать страховочные тросы, которые крепят велосипед к кузову автомобиля.
Соблюдение ПДД — обязательное условие для безаварийной перевозки велосипеда.
Даже самые прочные крепления не гарантируют безопасность на высокой скорости. При перевозке велосипеда на крыше или заднем рекомендуется снизить максимальную скорость на 10–20%. Сильный встречный ветер увеличивает нагрузку на фиксаторы, а резкие маневры могут вызвать раскачивание груза. В дождь или снег стоит ехать еще медленнее: мокрые ремни теряют эластичность, а обледеневшие крепления становятся хрупкими.
Велосипед не должен перекрывать номерные знаки, фары, указатели поворотов и стоп-сигналы. Если платформа на фаркопе мешает обзору, необходимо установить дополнительные зеркала заднего вида.
Длинные поездки по бездорожью или горным серпантинам требуют повышенного внимания. Вибрация от неровной дороги постепенно ослабляет крепления, поэтому каждые 100–150 км нужно останавливаться для проверки. При сильном боковом ветре автомобиль может стать менее устойчивым — в таких условиях важно держать руль двумя руками и избегать резких поворотов. Если велосипед начинает смещаться, необходимо остановиться и перераспределить нагрузку.
Выбор способа доставки велосипеда во многом зависит и от модели автомобиля. Габариты, форма кузова и технические характеристики конкретной машины диктуют свои условия.
Низкая крыша и компактный багажник ограничивают варианты перевозки. Оптимальный выбор — задний багажник или размещение велосипеда в салоне.
Благодаря длинной крыше и вместительному багажнику эти автомобили идеальны для перевозки. На крыше можно установить, как правило, до четырех велокреплений.
Высокий клиренс позволяет безопасно использовать платформы на фаркопе — они не задевают землю даже на бездорожье. Крепления на крыше тоже подходят, но для загрузки велосипедов может понадобиться подставка или ступенька. В салоне внедорожника велосипед можно перевозить вертикально, зафиксировав его между сиденьями с помощью ремней.
Просторный салон позволяет перевозить несколько велосипедов. Для внешней доставки подходят усиленные платформы на фаркопе, рассчитанные на четыре-пять велосипедов. Однако крупные габариты автомобиля усложняют парковку и движение на узких улицах.
Перевозка велосипедов на электромобилях требует учета снижения запаса хода. Крепления на крыше ухудшают аэродинамику, увеличивая расход энергии на 10–15%. Платформа на фаркопе или перевозка в багажнике более экономичны.
Источники:
1. П. Садчиков. Как путешествовать по миру на автомобиле. Москва, 2023
2. П. Жуков. Уход за автомобилем. Москва, 2009
3. А. Громаковский, Г. Бранихин. Техобслуживание и уход за автомобилем. Как сделать, чтобы машина жила долго. Санкт-Петербург, 2008
Ранее по теме:
Как купить машину без прав
Как проверить автомобиль на ограничения
Как отремонтировать машину по полису ОСАГО
Как отремонтировать машину по гарантии
Как поставить машину на учет в ГИБДД