Когда надо уступать маршрутке, отъезжающей от остановки

Здесь всё однозначно прописано в ПДД. В городе или любом другом населённом пункте автомобилист обязан притормозить и дать возможность автобусу или троллейбусу начать движение, если он стоит именно на остановке общественного транспорта. При этом у самого водителя маршрутки есть ограничение: он имеет право тронуться только тогда, когда убедится, что его действительно пропускают.

Но, как разъяснил портал njcar.ru, это правило не касается автобусов, которые подбирают или высаживают пассажиров вне специально обозначенных остановок, в таком случае они не имеют приоритета перед другими участниками движения.

Кроме того, за пределами населённых пунктов преимущество не действует вовсе. На трассах при выезде автобуса с обочины уступать дорогу не требуется. Аналогично и с корпоративными или заказными автобусами: для них никаких преимуществ не предусмотрено. В ПДД речь идет только о транспорте, который работает на маршруте.

Маршрутные такси давно закрепились в городском потоке, но отношение к ним у автомобилистов неоднозначное. Причина понятна: водители маршруток часто действуют агрессивно, высаживают и подбирают пассажиров прямо у края проезжей части, создавая хаотичные ситуации. Объяснение простое – их заработок напрямую зависит от количества людей в салоне.

Важно помнить: в такой ситуации у маршрутки нет никаких преимуществ. Если микроавтобус остановился “где придётся” и затем выезжает обратно в поток, уступать ему дорогу никто не обязан. Более того, Верховный суд в своих разъяснениях подчёркивает: нарушая правила, водитель общественного транспорта автоматически лишается любых льгот, даже тех, что предусмотрены для маршрутных перевозок.

Совсем иная картина складывается, когда автобус работает по официальному маршруту и начинает движение именно с оборудованной остановки. В этом случае его приравнивают к обычному городскому автобусу, и автомобилисты обязаны дать ему возможность выехать.