Можно ли днём ездить на автомобиле с включенными габаритами вместо ближнего света

Как разъяснил портал njcar.ru, главная цель дневной подсветки вовсе не в том, чтобы ярче освещать трассу. Её функция другая – сделать автомобиль заметным в потоке. Эксперименты и статистика аварийности показывают: включённые фары значительно повышают шансы быть вовремя замеченным, особенно на загородных дорогах или в условиях плохой видимости. Поэтому в ПДД прямо закреплено требование: днём автомобиль обязан двигаться с работающими передними фарами.

С точки зрения закона достаточно включить ближний свет. Но у этого решения есть обратная сторона. Лампы не рассчитаны на постоянную эксплуатацию, их ресурс ограничен, а стоимость замены часто оказывается неприятно высокой. К тому же у некоторых моделей автомобилей замена ламп превращается в целое испытание: приходится снимать элементы кузова или разбирать фару. Поэтому многие водители стараются найти более удобный вариант, чем круглосуточное использование ближнего света.

Один из популярных вариантов – противотуманные фары. Их часто выбирают из-за практичности: лампы стоят дешевле, меняются за минуты, а нагрузка на электрическую систему минимальна. Для многих это самый простой и доступный путь.

Ещё удобнее использовать штатные дневные ходовые огни. Современные системы почти всегда основаны на светодиодах. Они есть на всех новых автомобилях, экономичны, долговечны и не требуют замены.

А вот габаритные огни в роли замены не подходят. Их яркость недостаточна, чтобы автомобиль был заметен в светлое время суток. Эти лампы нужны исключительно для обозначения машины в тёмное время или в условиях ограниченной видимости. Попытка ездить днём только с ними обернётся штрафом в размере 500 рублей, по статье 12.20 КоАП РФ.