DayTimeNews.RU
Классическая рамная конструкция здесь – одно из главных преимуществ: она придаёт прочность и помогает автомобилю выдерживать удары и нагрузки в условиях реального бездорожья. Двигатель, будь то дизель или бензин, должен быть тяговитым и мощным – слабый мотор на раскисшей грунтовке быстро сдаст позиции. Обязателен и настоящий полный привод, а не его “городская” имитация. Чем меньше в автомобиле сложных электронных систем, тем меньше риска остаться в тайге с отказавшей электроникой и без связи.
На рынке новых авто всё сложнее найти настоящего “проходимца” – модели с подходящими характеристиками стоят дорого. Зато на вторичке всё ещё доступны проверенные временем варианты. Среди них выделяется Toyota Land Cruiser 100 – надёжный, выносливый и приспособленный к серьёзным условиям. Есть и версия Land Cruiser 105, с парой неразрезных мостов и отличной проходимостью, но её слабый дизель ограничивает потенциал. В отличие от неё, версия LC100 с 200-сильным дизелем 1HD-FTE или бензиновым 2UZ-FE на 245 л.с. показывает себя куда увереннее, особенно если поставить более крупные шины – вплоть до 305/70-R16 без серьёзных переделок.
Дополнительное оборудование вроде блокировки заднего дифференциала, лебёдки или шноркеля сделает внедорожник ещё более универсальным. И пусть ценник на такие автомобили держится на уровне около двух миллионов рублей, а пробег почти всегда превышает 300 тысяч – для “Крузака” это, скорее, знак зрелости, чем износа. Заниженный пробег в объявлении должен насторожить: скорее всего, его просто скрутили.
В 2025 году одним из лучших вариантов для путешествий по России остаются проверенные внедорожники вроде Nissan Patrol Y61. Версия с атмосферным TD42 надёжна, но вялая на трассе. ZD30 – нежелателен из-за частых поломок. QD32ETi – достойный мотор, если повезёт найти, хотя ценник уже близок к 2 млн. Турбированный TD42 встречается редко и чаще всего с правым рулём. Бензиновый TD48DE выдаёт отличную мощность, но ест много и требует качественный АИ-95.
Отличный вариант и Mitsubishi Pajero Sport второго поколения – надёжная рама, минимум электроники, хороший дизель 4D56U. 4M41 брать не стоит – проблемный. Бензиновый 6B31 прожорлив и не слишком надёжен. Pajero Sport II с АКПП тоже можно найти до 2 миллионов.
Land Cruiser 100 и Patrol Y62 слишком тяжелы и рассчитаны больше на комфорт, чем на реальное бездорожье. Pajero IV с несущим кузовом тоже не лучший выбор для серьёзных маршрутов.
Итог прост: для российских направлений лучше всего подойдут Land Cruiser 100/105, Patrol Y61 с удачными моторами и Pajero Sport II – крепкие, проходимые и понятные в обслуживании.
Американские внедорожники, вроде Chevrolet Tahoe с объёмным 5.3-литровым мотором и 315 лошадьми под капотом, впечатляют – рама, простор, надёжность. Но за этой брутальной харизмой скрывается серьёзная проблема: найти нужные запчасти – почти квест. С Ford и Chrysler ситуация ещё печальнее – логистика, дефицит деталей и завышенные цены делают эксплуатацию таких авто непростой задачей.
С отечественными внедорожниками всё неоднозначно. УАЗ “Патриот” вроде бы и создан для наших дорог, но с его надёжностью не всё гладко. Сколько владельцев – столько и историй. А “Нива” с “Шнивой”, хоть и легендарны, скорее, подойдут для коротких выездов и простого бездорожья, но не для серьёзных путешествий на тысячи километров.
Китайцы наступают быстро, и Tank 300 тому подтверждение. Внедорожник выглядит серьёзно – 220 л.с., мощь, современный дизайн, рама. Но и цена кусается – от 3,8 млн рублей, при этом внутри всё утыкано электроникой, что вдалеке от сервиса может сыграть злую шутку.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: