В ГАИ призвали водителей пропускать автомобили с полосы разгона

Представьте ситуацию: вы едете по трассе, правая полоса занята непрерывным потоком машин. В этот момент на полосу разгона выезжает другой водитель. Он старается набрать скорость и встроиться в поток, но подходящего промежутка так и не находит. В результате ему приходится почти полностью остановиться, так как разгонная полоса заканчивается, а возможность перестроиться так и не появилась.

Как рассказал представитель ГАИ в интервью порталу njcar.ru, с позиции ПДД нарушений здесь нет. Пункт 8.10 предписывает водителю, двигающемуся по полосе разгона, ускоряться и перестраиваться, при этом уступая автомобилям, уже находящимся на главной дороге. Если он не сумел своевременно влиться в поток, вся ответственность ложится на него самого.

На скоростных шоссе формально никто не обязан уступать тем, кто пытается перестроиться с полосы разгона. Но в реальности это часто приводит к напряжённым, а порой и опасным ситуациям: участок для разгона заканчивается, а выезд на главную дорогу всё равно необходим, ведь ждать идеального промежутка в потоке можно бесконечно.

В таких случаях некоторые водители начинают осторожно выезжать на правый ряд, надеясь, что кто-то из едущих по трассе всё же снизит скорость и позволит встроиться, чтобы избежать столкновения.

Чем это заканчивается? Обычно сценариев два: либо водитель, притормозивший на правой полосе, провоцирует аварию, в него врезается машина, идущая следом, либо движение в этом месте замедляется и образуется затор. Если это происходит в часы пик, пробка может парализовать движение даже на широких магистралях.

Как подобных ситуаций можно избежать? Всё довольно просто: важно не только строго следовать ПДД, но и проявлять здравый смысл. Если вы едете по правому ряду и замечаете автомобиль на полосе разгона, который ищет возможность встроиться, постарайтесь перестроиться левее или немного снизить скорость. Подобные маневры значительно снижают риски для всех участников движения.

В странах с развитой культурой вождения такой подход давно стал нормой. Нам тоже стоит перенять эту практику, чтобы сделать дороги безопаснее и комфортнее для каждого.