НОВОСТИ / РОССИЯМожет ли обычный прием у терапевта закончиться аннулированием водительского удостоверения? Оказывается, да — если будет выявлено заболевание из специального списка противопоказаний. Новейший законопроект, обсуждаемый в Госдуме, дает такую возможность, и последствия могут затронуть миллионы водителей. Газета.ру разобралась, какие болезни станут причиной лишения прав, как будет работать система и к чему это может привести.
Законопроект, в первый раз рассмотренный еще в 2022 году, вновь оказался в центре внимания. Комитет Госдумы по транспорту подготовил ко второму чтению важные поправки, согласно которым водитель может лишиться прав после обычного визита в поликлинику — даже во время диспансеризации.
Теперь если на приеме у врача выявится заболевание, входящее в перечень медицинских противопоказаний к управлению автомобилем, пациент будет направлен на внеплановое медицинское обследование. Если диагноз подтвердится, информация попадет в федеральную медицинскую базу, а оттуда — прямо в ГИБДД. Результат — автоматическое аннулирование водительского удостоверения.
Водитель, конечно, имеет право на повторное обследование. На это дается 3 месяца, в течение которых права формально остаются действительными. Однако пройти обследование можно только в лицензированном медучреждении. Если состояние улучшится и противопоказания исчезнут, вернуть права можно, но для этого вновь потребуется медкомиссия.
Основанием для лишения водительского удостоверения служит перечень, утвержденный постановлением правительства № 1604 от 29 декабря 2014 года. Основной акцент сделан на психиатрические и неврологические заболевания:
шизофрения;
органические психические расстройства;
расстройства личности и поведения;
умственная отсталость;
эпилепсия;
слепота обоих глаз;
ахроматопсия (неспособность различать цвета).
Кроме того, под запрет подпадают хронические заболевания глаза, расстройства, вызванные употреблением психоактивных веществ, а также нарушения в работе вестибулярного аппарата.
Невзирая на суровые формулировки, медики скептически оценивают реальную эффективность нового порядка. Врач-психиатр-нарколог Александр Ковтун обращает внимание на то, что психические расстройства невозможно выявить на приеме у терапевта — а именно к таким врачам пациенты обращаются чаще всего.
"К психиатру человек сам не идет, как, скажем, к ЛОРу. А ведь именно психиатр может дать точное заключение. Да, окулист заметит проблемы со зрением, ЛОР — с слухом, но большинство расстройств психики неуловимы для врача общей практики", — говорит он.
По словам Ковтуна, многие расстройства психики временные и нестойкие. Даже если что-то выявится, к моменту прохождения повторной комиссии пациент уже может быть здоров, и прав лишён не будет.
Иной взгляд у врача-эпилептолога Ольги Голубинской. Она считает новейший механизм полезным, особенно в отношении пациентов с судорожными припадками — часто вызванными алкоголем или наркотиками.
"Ко мне приходят с судорогами, вызванными интоксикацией. Это не всегда эпилепсия — бывает, за этим стоят травмы, опухоли. Но справки получают раз в 10 лет, и за это время может случиться всё что угодно", — рассказывает она.
Голубинская признаёт: таких пациентов много, и большинство — нарушители. Они формально соглашаются, что не будут водить, но продолжают садиться за руль.
Однако не все воспринимают нововведение как шаг к безопасности. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин видит в новом порядке риски коррупции.
"Врач может намекнуть пациенту: мол, вижу проблему — отправлю на комиссию. Потеря времени, риск лишиться прав. Конечно, кто-то попробует "договориться". Это создаёт опасную почву", — считает он.
По мнению Шапарина, реформа не решает старую проблему: массовую продажу поддельных медицинских справок через интернет. При этом он приводит пример смежной отрасли — оформления оружейных справок. Там процесс уже отлажен: справки выдаются только в государственных медучреждениях, пройти фиктивный осмотр невозможно.
Если законопроект примут, любой визит к врачу станет потенциальным триггером проверки. Водителям придётся внимательнее относиться к здоровью, а возможно — и пересмотреть свою медицинскую честность. Особенно уязвимыми окажутся те, кто скрывает проблемы — временные или хронические.
Однако насколько эффективной окажется система — вопрос открытый. Учитывая нехватку узких специалистов, сложности диагностики и возможную коррупцию, риски остаются высокими. Но если реформу удастся реализовать грамотно, она действительно может сделать дороги безопаснее.