Музей ГЖД «Паровозы России» пополнился новыми экспонатами

Открытая площадка музея «Паровозы России» (0+) Горьковской железной дороги пополнилась 4 новыми образцами подвижного состава, сообщает пресс-служба ГЖД — филиала ОАО «РЖД». Все экземпляры подлинные и были выпущены в середине прошлого столетия. Паровоз П-0001 (позже Л, «Победа») — первый послевоенный паровоз серии Л, разработанный Коломенским заводом в 1945 году. Этот мощный грузовой локомотив, ставший одним из первых в СССР после войны, совершил свой дебютный рейс по маршруту Коломна — Рыбное. Серия была названа в честь конструктора Л.С. Лебедянского. Он стал последним пассажирским паровозом, выпущенным в СССР. Паровоз П36 — советский магистральный пассажирский паровоз, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. В ходе испытаний 1951 года он достиг мощности 3360 л.с. при 86,4 км/ч. Локомотивы П36 работали с дальними пассажирскими поездами на основных железнодорожных линиях по всему СССР. Тепловоз ТЭ1 — советский грузопассажирский тепловоз мощностью 1000 л.с., производившийся в Харькове с 1947 по 1950 год. Созданный по указанию И.В. Сталина, ТЭ1 стал первым серийным тепловозом страны после войны и эксплуатировался, в частности, на Орджоникидзевской и Северо-Кавказской железных дорогах. Электровоз ЧС3 — пассажирский односекционный четырехосный электровоз постоянного тока (3 кВ) чехословацкого производства. Выпущенный в Пльзене в 1961 году, эта серия насчитывала 87 единиц. Всего на площадке музея около 30 единиц различных экспонатов, которые показывают развитие железнодорожных технологий и историю транспорта конца XIX — середины ХХ века. Экспозиционная площадка дополнена реконструкцией деревянной пассажирской платформы с пунктом ДПС, оснащенным электрожезловым аппаратом, телефоном, ручными сигнальными средствами. Музей «Паровозы России» находится в Нижнем Новгороде, в микрорайоне Сортировочный, между остановочными платформами «Сортировочная» и «Кондукторская». Режим работы ежедневно с 09:00 до 18:00.