Пассажиры РЖД ненавидят эти номера купе при поездке на Юг: жарко, шумно и грязно

Пассажиры РЖД ненавидят эти номера купе при поездке на Юг: жарко, шумно и грязно

Август — пиковое время отпусков, когда тысячи россиян отправляются в долгожданное путешествие к морю. Поезда снова выходят на первые роли: Сочи, Крым, Геленджик и другие направления становятся особенно популярными в условиях ограниченных авиаперелётов. Но не все купе одинаково хороши: знатоки железнодорожных маршрутов настоятельно советуют избегать 3-го и 6-го купе. Каковы подводные камни и что нужно знать, чтобы поездка стала началом идеального отпуска? Рассказываем с примерами, фактами и советами, которые редко встречаются в обычных обзорах.

Проблемы вентиляции: «парилка» среди пути

Главная проблема — отсутствие форточек в 3-м и 6-м купе традиционных вагонов. Зимой этот нюанс почти незаметен, но летом, особенно в августовскую жару, купе превращается в настоящую сауну. В старых вагонах без кондиционеров воздух застаивается, температура быстро поднимается, и даже обычная бутылка воды не спасает от духоты.

По данным бывших проводников дальних рейсов, именно пассажиры третьего и шестого купе чаще всего жалуются на плохую вентиляцию и духоту, а ночью многие даже просят временно открыть двери для циркуляции воздуха.

Шум и постоянное движение: нарушители спокойствия

3-е и 6-е купе находятся у аварийных выходов и ближе всех к дверям тамбуров. Это значит, что у вас под боком постоянно проходит поток людей: кто-то выходит покурить, кто-то просто выходит размяться или поговорить по телефону. Всё это превращается в бесконечный фон — двери хлопают, люди разговаривают, а иногда и спорят с проводником.

В сезон отпусков через аварийные выходы в этих купе за сутки может пройти до 100 человек — почти весь вагон! Шум и движение не прекращаются даже ночью.

Неудобная планировка и меньший комфорт

В этих купе часто меняется стандартное расположение полок и мебели — из-за технических ограничений или особенностей вагона. Например, багажные полки могут быть короче или смещены, что снижает удобство для пассажиров с крупными чемоданами.

В некоторых моделях вагонов аварийный выход «съедает» часть пространства, из-за чего раскладные столики или полки оказываются меньше, а сама зона для багажа сокращается почти на треть.

Современные вагоны с кондиционером: реальное спасение или мнимая надёжность

Многие уверены, что кондиционер решает все проблемы. Однако стоит помнить: не во всех составах встречаются по-настоящему исправные климатические системы, особенно на «старых добрых» летних маршрутах по Черноморью.

Проводники предупреждают: нередки случаи, когда кондиционер неожиданно выходит из строя на перегоне — починить его на ходу невозможно. В итоге даже «новый» вагон превращается в ту же духоту, что и старый.

Как выбрать самое лучшее место в поезде: советы от бывалых

• Бронируйте заранее — хорошие места разбирают быстро, особенно в августе.
• Середина вагона — золотое правило: там меньше шума, сквозняков и движения пассажиров.
• Проверяйте маркировку и тип вагона — на сайте «РЖД» часто указано, есть ли кондиционер, и где расположены аварийные выходы.
• Запросите у проводника информацию о работе кондиционера сразу после посадки.
• Учитывайте личные предпочтения: если нужен покой и тишина — выбирайте купе подальше от тамбуров и аварийных выходов.

Что еще стоит узнать:

• Поцелованные Святым Духом: названы три знака, кого ждет колоссальная удача с 7 июля
• Хитрые мамочки придумали способ «захватить» нижние полки в поезде — не дайте себя обмануть
• Переводы друзьям и близким под запретом: что нельзя писать, чтобы не лишиться банковской карты
• Не чай, не молоко и даже не кефир: назван лучший напиток для долгой жизни
• Туалетная бумага пережиток прошлого: её замена намного эффективнее — в Европе во всю используют, а мы только начинаем