DayTimeNews.RUУтро, которое изменило тон всей политической недели
7 июля 2025 года началось с формально сухого указа: президент освободил министра транспорта Романа Старовойта от должности. Через считаные часы всплыла вторая строка — труп экс-министра был найден в подмосковном Одинцово с огнестрельным ранением. Рядом — оружие, официальная версия: самоубийство: https://www.starhit.ru/novosti/uvolennyi-ministr-transporta-rossii-roman-starovoit-pokonchil-zhizn-samoubiistvom-6437483/
Что стало причиной? И почему этот, казалось бы, технический министр превратился в фигуру такой медийной и политической турбулентности?
Курская коррупция и следствие, которое пошло вверх
Изначально всё выглядело как региональная криминальная хроника. Бывший губернатор Курской области Алексей Смирнов был задержан по подозрению в хищении около 1 миллиарда рублей при строительстве фортификационных сооружений. На деле — речь шла о деньгах, выделенных федеральным центром на защиту приграничного региона. Деньги ушли — а вместо окопов и дотов осталась пыль.
Но дело не остановилось на Смирнове. Источники утверждают: бывший губернатор дал показания, в которых прямо упомянул Старовойта, с которым работал бок о бок. И тут важно напомнить: Роман Старовойт возглавлял Курскую область до 2023 года. Он лично курировал работу над "оборонным щитом" региона и участвовал в координации распределения бюджетных потоков. И если следствие не свернёт с уже обозначенного вектора, Старовойт будет вписан в досье как фигурант.
Это обстоятельство становится критическим. Министр, едва освобождённый от должности, становится потенциальным обвиняемым в громком федеральном деле. Давление колоссальное, особенно если учесть, что фигура Старовойта — не просто ведомственная. Он был системным элементом, имел устойчивые связи, а его самоубийство — это больше, чем личный кризис. Это — симптом: https://cont.ws/@oven-fortuna/3026941 "Окопы из золота": как российские чиновники пилят оборонный бюджет под вой сирен"
Почему фигура Старовойта — ключ к расколу элит
Публично Старовойт всегда выглядел лояльным исполнителем. Но на деле он был глубоко встроен в старую силовую вертикаль и финансовую орбиту. И именно это сделало его уязвимым.
Во-первых, политическое одиночество. Его долгие годы защищал неофициальный куратор — Евгений Пригожин. После его устранения фигура министра потеряла силовую страховку. Без неё он стал уязвимым для внутренних разборок.
Во-вторых, влияние Ротенбергов, в орбите которых Старовойт находился весь период своего губернаторства. Именно с их помощью он контролировал проекты в транспортной и строительной сферах, но в последние месяцы ситуация начала меняться. Группа Ротенбергов теряет влияние на логистику и инфраструктуру, уступая новому центру интересов — цифровикам, связанным с Минцифры и инновационными подрядами.
Старовойт в этом уравнении — балласт. Его структура, связи, привычки и вертикаль решений больше не соответствуют новому курсу.
Никитин как маркер смены курса
Вместо Старовойта был назначен Андрей Никитин — бывший губернатор Новгородской области. Технический, без ярких амбиций и без региональных союзов. Его называют оператором, который должен без политических амбиций взять под контроль Минтранс.
Назначение Никитина — это не просто замена одного чиновника другим. Это сигнал о трансформации министерства. Теперь ставка делается не на управленцев с опытом и связями, а на тех, кто будет следовать линии без вопросов. Никитин — идеален: лоялен, технократичен, вне всех прежних кланов. Его продвижение логично в контексте захвата контроля над транспортно-логистическим блоком, включая:
• распределение госзаказа (в частности РЖД),
• цифровизацию маршрутов,
• контроль над беспилотными платформами и IT сервисами транспортной инфраструктуры.
Минтранс — новая точка зачистки «баронов старого режима»
С уходом Старовойта начинается зачистка "региональных баронов", которые получили федеральные портфели в эпоху кадрового дефицита 2017–2020 годов. Тогда не хватало исполнителей, и в кабинетах оказались губернаторы, не имеющие над собой ни политической, ни силовой опеки.
Теперь — всё иначе. Система возвращается к тотальному контролю, снижению автономии, выстраиванию вертикали без политического веса, но с полной управляемостью. Минтранс, как одно из самых «дорогих» министерств в стране, — зона особого интереса.
Старовойт, в этом раскладе, стал первой жертвой новой эпохи. Его самоубийство — не просто трагедия, а точка отсечения старого порядка. Это — сигнал, что прежние договорённости больше не работают. А каждый, кто был связан с крупными стройками, логистикой и региональными подрядами, теперь под угрозой.
Реакция правительства и попытка стабилизировать
По данным источников в аппарате, премьер-министр Михаил Мишустин стремится разрядить ситуацию до того, как она нанесёт ущерб правительству в целом. Репутационные издержки уже очевидны: самоубийство министра, скандал с миллиардными хищениями, раскрутка прежней региональной коррупции — всё это не просто новостной фон, это бьёт по доверию к системе управления.
Поэтому предпринимаются шаги:
• Перезапуск Минтранса с «чистого листа» через фигуру Никитина;
• Поддержка линии на цифровизацию и технический контроль над потоками;
• Политическое молчание — никаких комментариев сверху, чтобы не усиливать турбулентность.
Но этих мер может быть недостаточно. Общественное восприятие уже формирует картину, где смерть министра — последствие борьбы за контроль над схемами, а не единичный нервный срыв.
Что дальше?
Ситуация далеко не завершена. Возможны следующие сценарии:
• Дело Смирнова продолжит разрастаться — и втянет в орбиту других региональных лидеров.
• Новая команда в Минтрансе перезапустит механизмы контроля — что неизбежно вызовет новую волну разоблачений.
• Старовойт останется в медийной памяти не как министр транспорта, а как символ конца эпохи «договорного госуправления».
Вопрос лишь в том, насколько далеко зайдёт следствие. Если власть решит использовать ситуацию для тотального обновления, возможно, нас ждут громкие дела уже этой осенью. Если же произойдёт замятие — репутационный урон станет хроническим, а новые "пули" не заставят себя ждать.
Министр транспорта покончил с собой. Его союзники в регионах под арестом. Власть молчит. Но в этой тишине всё громче звучит основной вопрос: кто следующий?
История Старовойта — это история системы, которая перестала прощать. И одновременно — не начала объяснять. В эпоху жёсткой централизации даже бывшие лоялисты становятся мишенью. Самоубийство стало последним словом человека, который больше не вписывался в новую логистику власти.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: