НОВОСТИ / РОССИЯНовейший виток легенды: Audi приоткрыла завесу тайны над новым поколением A6 Avant, премьера которого состоится в мае 2025 года. Оставаясь верным наследию, автомобиль по–прежнему будет доступен с классическими бензиновыми и дизельными моторами, дополненными инновационной гибридной технологией, обещающей экономию топлива и заботу об экологии.
Интересно, что компания Audi планировала разделить модельный ряд на четные и нечетные цифры, назвав новейшую бензиновую версию A7, но решила остаться верной классике. Поэтому бензиновый и дизельный автомобили по–прежнему сохраняют традиционное название A6, а электрические версии получают обозначение A6 e–tron.
Стильный облик
Габариты нового A6 Avant — солидные 4,999 м в длину, 1,897 м в ширину и 1,472 м в высоту — гармонично сочетаются с изящными линиями кузова. Внешне автомобиль словно отражает футуристическую эстетику своего электрического собрата A6 e–tron, впрочем центральное место в дизайне занимает классическая радиаторная решетка, словно дышащая через вентиляционные отверстия. Отдельного внимания заслуживают революционные OLED–фонари, опоясывающие корму, и узкие матричные фары спереди, способные демонстрировать разнообразные динамические цифровые узоры освещения.
Салон, вдохновляющий на путешествия
Интерьер A6 Avant 2025 погружает водителя в атмосферу комфорта и высоких технологий. Взгляд притягивает большой, слегка вогнутый сенсорный дисплей диагональю 11,9 дюйма. Для большего удобства переднего пассажира опционально предусмотрен дополнительный экран. Вместительный багажник объемом 503 л, легким движением превращается в огромное пространство на 1534 л. Электронная архитектура «Premium Platform Combustion» делает каждую поездку яркой и насыщенной, обеспечивая водителю полную интеграцию с цифровым миром. Выбор подвески варьируется — от надежной стандартной стальной до спортивной и плавной адаптивной пневматической. Уже в базовой версии доступно прогрессивное рулевое управление, а полноприводные модификации наделены системой полного рулевого управления.
Двигатели, готовые покорять город и трассу
- Бензиновый 2,0–литровый двигатель мощностью 204 л.с., который за 8,3 секунды набирает сотню, демонстрируя расход топлива в диапазоне 7,1–8,0 л на 100 км (выбросы CO₂ 161–181 г/км).
- Дизельный мотор аналогичной мощности, доступный также с системой Quattro, способен ускоряться до 100 км/ч за 7,9 секунды (7 секунд с полным приводом). Его топливный аппетит умереннее — 5,0–5,7 литра на 100 км (выбросы CO₂ 130–148 г/км).
- Вершиной модельного ряда является 3,0–литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 367 л.с., который впечатляюще разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,7 секунды, при расходе топлива 6,9–7,8 литра на 100 км (выбросы CO₂ 156–177 г/км).
Все двигатели объединены уникальной гибридной системой «MHEV Plus», оснащенной...