НОВОСТИ / РОССИЯLufthansa опять проходит испытание на прочность. После срыва переговоров о корпоративных пенсиях и переходных выплатах профсоюз пилотов Vereinigung Cockpit (VC) инициировал референдум (Urabstimmung) о готовности к забастовке. На поверхности — арифметика процентов; в глубине — спор об архитектуре всего концерна: соотношение «классической» Lufthansa и новейших платформ City Airlines и Discover, перераспределение воздушных судов и тарифных сеток, баланс сил между профсоюзами.
На кону не только ведомость взносов, но и ответы на ключевые вопросы: кто несет рыночный риск, где завтра будет летать «старая» Lufthansa и что почувствуют пассажиры при первом сбое в расписании Франкфурта и Мюнхена. Почему пенсии стали лишь спусковым крючком, как устроена внутренняя «шахматная доска» группы и какие компромиссы выглядят реалистично уже сейчас?
Что произошло на самом деле
По сообщениям международных агентств, VC объявил о провале переговоров с руководством Lufthansa по корпоративным пенсиям и переходной поддержке и запустил опрос членов о забастовке. Компания заявляет о приверженности диалогу, уклоняясь от комментариев по деталям. Ситуация напоминает классический тупик — но его изнанка напоминает лоскутное одеяло.
Узел эскалации
Корни нынешнего конфликта — в повороте 2017 года: пилоты согласились на отказ от гарантированной величины пенсии в пользу гарантированного взноса работодателя. Иначе говоря, процентные и рыночные риски в большей степени легли на сотрудников; одновременно средний возраст входа в программу переходной поддержки повысили до 60 лет. Пока действовали нулевые ставки, компромисс казался приемлемым, но в эпоху волатильности спор естественно сместился к вопросу: кто и как компенсирует провалы доходности. По версии VC, «содержательных улучшений» компания не предложила.
Куда «перетекают» борта и ставки
На дальнем плане — масштабная перестройка группы. За последние годы концерн развернул две стратегических платформы: Lufthansa City Airlines (внутриевропейские перевозки) и Discover Airlines (туристическое направление). Под них сформированы отдельные тарифные контуры — в ряде случаев на основе соглашений с другим профобъединением (ver.di). Для профсоюза пилотов (VC) и профсоюза бортпроводников UFO это сигнал тревоги: чем больше бортов и рейсов уходит в «молодые» структуры, тем слабее рычаг «классики». Отсюда — жесткая риторика и ставка на забастовочное давление.
Почему референдум — не формальность
Положительный исход голосования открывает путь как к предупредительным акциям, так и к полноформатным остановкам, способным парализовать хабы. Прецедент свеж в памяти: суточная забастовка 2022 года практически обнулила расписание «классики», затронув порядка 800 рейсов. Вероятный сценарий и на сегодняшний день — силовой нажим с последующим возвратом к столу п...